XJ6 DIVERSION 慣らしツーリング その①（天竜川）

居ても立ってもいられず、XJ6 DIVERSIONの慣らしツーリングへ出かけてきました。
中古購入したバイクですが、80kmくらいしか走っていないバイクってことで、自分の理解と馴染ませる意味でも慣らしはしておきたいと思っています。

ただ毎度のことですが、これっ！と思うと突っ走りますね。我ながら。
さくっとお休みとっちゃったし(^^;;
猫まっしぐら？（笑）

さて、長野飯田の「天空の里」を目指そうと思ってました。
なんとなく距離感がつかめず、前日定時上がりしてツーリングプランを考えようと思ってたら、上がる直前に突貫仕事のオーダーが・・・(T T)

・・・帰ったのが23:30過ぎ。ご飯食べてお風呂入ったのが25:00くらい。
ひとまず第二東名で浜松浜北ICを目指すことにして、4：00起き5：00出発予定でお休みなさいグ～

6：00出発（あれ？）
起きれませんでした（笑）

ネオパーサ清水で休憩。
当然のように営業時間外なので、お店は見れず。
ですが、サービスエリアとは思えない綺麗な建物には満足です！

Webでは不細工！との意見多数な不憫なバイクXJ6 DIVERSIONですけど、そんなことないと思います。個人的には良いデザインだと思ってます。斜め前とか横から見ると、カッコイイかと♪

 

こちらはネオパーサ静岡さん。
コーヒーとメロンパンで朝食を。

浜松浜北ICで降りて、152号線を北上します。
心配だった雨も降らず、湿度も低めで気持ちよかった～

 

しかし、途中で「飯田まで あと100km」の表示を見てくじけました(^^;;
ナビ無し、ガソリンあと一目盛り、久しぶりの前傾姿勢＆腕に力入りすぎで疲れた、ってのも重なって、今日は無理せず帰ります。

 

 

帰りは普通の東名まで南下して、浜松ICから帰宅の途に。
由比PAでお昼ごはん。これまた久しぶりの三色丼でした。

で、無事帰宅。
とりあえずほっとしました。ここ最近モタード車が続いていたので、久しぶりの前傾姿勢と緊張で、疲れましたねぇ。
初見のところに行くとやっぱりナビが欲しいので、早いとこ付けないと・・・。

今回のツーリングで520kmくらいの行程でした。あと1000kmで慣らしが終わるので、慣らしが終わる頃には体もXJ6 DIVERSIONに馴染んでいることを期待したいです。

GIVI 364FZ+M5M 30L箱でも大丈夫らしい

XJ6 DIVERSIONの慣らしの前に、これだけは付けておきました。

Webで情報収集してて、誰もがXJ6 DIVERSIONの弱点としてあげているのが積載性の無さ。
荷物を持ってのタンデムの機会もたまにあるので、タンデムシートをつぶすことはできません。
Dトラッカー125で使ってたGIVI E300は手元に残していたので、解決策として、再利用するつもりでした。
キャリアとしては、EU YAMAHA純正オプション（ブラック）かGIVIで悩みましたが、EU YAMAHAの後ろへの出っ張り具合と値段の高さが気になって、GIVIをチョイス。

GIVI モノラック用フィッティング 364FZ 70179
ベースはモノラックを使いたかったので、GIVI M5Mをチョイス。

GIVI ジビ/モノラック用フィッティング364FZ＋FZシリーズ専用モノロックベース M5M XJ6

Amazonに在庫があって結構安かった（2割引ちょい）ってこと、もしもサイドケースに手を出したくなっても拡張できることもGIVIを選んだ理由です。

取り付けは、仮組み->本締めの手順さえ守れば、特に不具合なくOKでした。
海外製にしては、造りがしっかりしてますね。
どっちかと言うと、リヤカウル外すのに手間取りました。今時のクイックファスナーは、突起を押し込むと外れるんですねぇ。
昔のみたいに突起を引っ張ろうと四苦八苦してて、時間を食いました。
そうそう。
マイナーな13mm幅の固定用ナットがいくつかあって、ボルトが固定されててナットだけで締めこむ場所もあるので、精度の良いボックスかメガネレンチの準備をオススメします。

バイクフレームとベースが摺れるような場所には、3M表面保護テープ#331を使って養生してあります。リヤキャリアで隠れるので目立ちませんが、鉄フレーム故に錆を呼ぶ傷防止に・・・。
ちなみに、3Mの#331は自転車のフレーム保護用にも使ってますが、100M巻きを買っておくと、一生使えるくらいお得なので重宝します。

 

 

M5Mベースは、写真だとアルミ製かな？と思いましたが、思いっきりプラスチック製でした（笑）

 

そして、完成♪
E300を乗っけてみると、こんな感じです。
Dトラッカーにあわせてホワイト塗色を選んでましたが、気にしない方向で。
GIVIキャリアでも、結構後ろに出っ張りますけど、あきらめます(^^;;

・・・で、後片付けしてて気づいたことが一つ。
M5Mの箱にこんなことが書いてある。

「30L以下は使用不可」
なんだとーっ！！！

GIVIの元締めDAYTONAさんに、TELで即効確認。
曰く、
　-30L以下の箱だと、M5Mの台座ゴム足が接することが出来ない部分がでる
　-ゴム足が接しないと、ガタツキが出てしまう
　-DAITONAさんとしてはそれは不可なので、30L以下の箱は禁止していた（過去形）
　-GIVI本社に確認すると、ガタツキが合っても問題ないとの回答だった
　-結果として、最近はDAYTONAとしても使用OKと回答している
　-車種によっては、M5Mの推奨箱としてE300などを挙げているケースもある
　-M5M+E300の組み合わせでも、安心して使用して欲しい

セーフ！

・・・というか、最初から箱の注意書き修正しておいてくれれば問題なかったのにね(^^;;
思わず、B33MNLでも買っちゃおうかと値段しらべちゃいましたよ～

どんだけガタつくのか気になりますが、まずは使ってみましょうかねぇ。

サヨナラとよろしく♪

雨雲レーダー見てたら、奇跡的に14：00-18：00は雨雲がなくなってたので・・・♪

Dトラッカー125ですが、降りることになりました。

KTM Duke2から乗り換えでしたが、外車の故障の多さにバイク不信になりそうな自分を盛り返してくれた良いバイクでした。
ありがとう！
次のオーナーさんにもかわいがってもらえるように祈ってます。

・・・で。
今度はこれに乗ることになりました。

YAMAHA XJ6 DIVERSIONです。
久しぶりのインライン4。バイク屋さんから戻ってきた感触からすると、ヤマハのインライン4とは思えないほど中低速トルクがあって、とても乗りやすい！
挙動も素直なので、なんとなくですが体に馴染むバイクの予感がします。
Webで情報収集して、試乗無しでえいやっ！と買っちゃったので、まずは一安心でした。

まずは、第二東名か中央道で慣らしツーリングかな？

これからよろしく～♪

なんでかなぁ・・・

ローン審査も通って振り込み完了。
GIVIバック用のキャリアも手元にある。
任意保険も登録済み。
Dトラ125のノーマルパーツもバイク屋さんに渡したし。
あとは明日納車するだけなんだけど。

・・・なんで雨なのかなぁ(T T)
来週かな。

タイトル変えました

自転車の書き込みが多くなってきたので、ブログのタイトルを変えちゃいました（笑）
とりあえず、のテンポラリです。
なんか閃いたら、またさくっと変えちゃうかも知れません。

まあ、自転車ネタだけがタイトル変更の理由じゃないんですけどねぇ。
JAの金利は安かった！ってことだけお知らせです(^^;;

・・・また後のネタにさせてください♪