2-Wheels Go Go!: 2014/03

2014年3月23日日曜日

XJ6 DIVERSIONにレオビンチの筒、つけました

連発くしゃみ（笑）が出なくなるまでは冬眠しているXJ6 DIVERSIONですが、メンテはしています。
・・・で。

なんと呼べばいいのか困る、レオビンチの筒を装着してみました。

国内定価を見れば、サイレンサーですらないただの筒に出す金額じゃないと思ってましたが、中古品が手頃な価格で出ていたので、物は試しにGetしてました。

ノーマルとの大きさの比較です。
ノーマルのマフラーエンドは、M4ｘ2本といたずら防止トルクスT30x1本で固定されてます。
カーボンのガードはM3x2本で固定されてます。

いきなり装着後です。
ネジはそのままノーマルのを使い回しです。
部品精度としては、ネジ穴の位置やステー角度などに問題もなく、ポン付けでした。
溶接で曲げた箇所がそそられますねぇ・・・。

排気音に違いが出たかと言われると、変わった様な変わっていない様な・・・・
そんなくらいの差かな、と個人的な印象です。
見た目重視なパーツですね。

排気位置が後ろに下がって縦位置が上がった影響で、排気がリヤのブレーキキャリパー付近に吹き付けているような感じです。
ちょっと様子を見ます。
キャリパー温度が上がってしまったり、排気汚れがひどくなるようなら、残念ですがノーマルに戻しましょうかねぇ・・・。

2014年3月21日金曜日

Singular Buzzard仕様変更

消費税UP前の駆け混みは意識してなかったんですが、国内/国外でちまちま部品を揃えてました。

ついでにXTRが11速になろうとしているタイミングで、やっと10速仕様の準備中です。
9速でもそんなに困らないですが、良いグレードのパーツの部品供給を考えると、そろそろ手を出そうか・・・。
XTのブレーキ系とリヤディレイラー、SLXのリヤコグ、RACEFACEのNarrow/Wide 34T、EASTON HAVEN 100mmステム、THOMSON X4 90mmステムとEliteポスト 31.6x410mm、RACEFACE RIDEポスト 31.6mm、KMC X9チェーン、LEZYNE DECADRIVE用のAL-MOUNT。
RT86の180/160mmローターは注文中です。

・・・で。

Singular Buzzardも仕様変更中です。
小物はRACEFACEからTHOMSONへ。
Elite X4ステム 90mmです。

Eliteポスト 31.6x410mm。
367mmだと、フレームへの差込み量がちょっと心配だったので、410mmをチョイス。
日本じゃ在庫切れ状態が続いているみたいなので、さくっと海外でGetしています。

現状はこんな感じです。
もうちょいいじると思います。

2014年3月8日土曜日

ダビンチアトラス29erの仕様変更

Buzzardについてきたパーツの入れ替えた中間仕様です。

ステムはEASTON HAVEN 70mmの黒ボディへ。
昔Getしてた倉庫品です。
ハンドルは元々EC70ですし、HAVENホイールとあわせて、小物はEASTONで揃えてみようかと画策してみたり・・・。

フォークはX-FUSION TRACE DLA RL2へ交換。
元々Buzzard付属品でしたが、34mmインナーチューブはハードテイル29erには重いかなぁと感じたので、同メーカーのSLIDEと入れ替えてます。
110mm/140mmのストローク切り替え式。中間値は取れず、110か140の二択です。
SLIDEとはインナーチューブのコーティングが違うみたいで、初期からえらくスムーズに動きます♪

青いダイヤルはロックアウトダイヤルです。
SLIDEも同様ですが、他フォークと部品共通なため、コンプレッション調整できそうな見た目なのはご愛嬌・・・。
黒いダイヤルがDLAダイヤルです。
画像の位置で110mmストローク。9時位置にすると140mmストロークになります。

フロントエンドは15QR。
シャフトはSLIDEと同様にSYNTACE X-15でした。

110mmと140mmのジオメトリ変化を比べてみました。
厳密にではないので、雰囲気だけでも。
上が110mm、下が140mmです。

シートポストは昔のEASTON Vice を発掘してきて使ってます。
一応、小物はEASTON製で揃いましたねぇ。

　・
　・
　・

ステムが短いのでハンドリングがかなりクイックになってしまい、29erの大らかさが無くなっちゃいました。それと、オフセット付きのシートポストはポジションが下がる感触が強いので、ゼロオフセット品にしたいなぁ・・・、というのが乗ってみた印象です。

もうちょいいじります。

2014年3月1日土曜日

Singular Buzzard増えました

なんか忘れてる、と思ったらブログ書いてませんでした(^^;;
今更ながら、今年もよろしくお願いいたします。

いつものことですが、年末年始以降の仕事は並列作業が多くてたまりませんねぇ。
インフルエンザになったりもしたので、いつも以上にドタバタしています。

それでも、自転車もバイクもネタはあったりします。

自転車の方は、Singular Buzzardが増車されました。
クロモリ29erはHammer.29がありましたが、シングルスピードには興味が無いので、EBBの造りが無駄だと常々思ってたところに、Buzzardのフレームセットが・・・といういつものパターン。
Wiggleで安売りしてた時に購入したんじゃないか、というパーツ構成で、X-FUSION TRACEとHOPE MIXEDヘッドセットが付いてきています。

ダビンチアトラスとパーツ交換などしつつ、現在の構成はこんな感じです。

コントロール系はRACEFACEで揃えてあります。
TURBINEステム 100mm x 0°とNEXTカーボンバーです。

ヘッドライトはLEZYNE DECADRIVEを奢りました。海外でしか販売されていないホワイトボディを購入しましたが、素直にブラックボディにしておけば良かったかな・・・。
標準マウントは滑りやすいので、別売りのALマウントで固定してあります。

ヘッドセットはHOPEのMIXED。44mmヘッドチューブなので、テーパーコラムを使う場合は下側を外だしカップにしないとだめですね。

フォークはダビンチで使ってたX-FUSION SLIDE RL2を持ってきました。29erHTでTRACEを使うとフロントヘビー感たっぷりだったので、入れ替えました。
ホイールセットはHammer.29で使ってたChrisKing ISOハブ+MAVIC TN-719を仮置きです。
フロントは9mmQRでしたが、スモールボディ用の9mmQR->15mmTA変換セットを使って、アクスル交換済みです。