XJ6パンクしました(T T)

あっちーなぁ・・・と思いつつ、GIVI箱を付けようとすると、妙にキャリア位置が
低いことに気づきました。

？

リヤタイヤがパンクしてました(T T)

M5くらいのタッピングスクリューが刺さってます。
・・・先週乗ってた時に、微妙にお尻がゆるく感じる違和感があったなぁ・・・と思い出しました。

GSでエアを補充しつつ、NAPS横浜へたどり着きました。
作業受付で、普通にパンク修理を頼んでるのに、なぜかパンク修理剤の注入で
修理する説明を受けます。

どういう受付スキルの持ち主なんだろう？

違う人と話したら、すぐに話が通じました。
最初の人がはずれだったみたいです(^^;;
時代が変わって、今時のパンク修理方法は変わってしまったか！とも悩んじゃいました。
ゴムプラグを差し込む普通の修理で、お願いします。
ただ、2時間待ってから、やっと作業順番とのこと。
そこまで待てないので、結局作業はキャンセルしました。

家の近くに小さなバイク屋さんがあったなぁと思い出して、TEL。
すぐに作業できるとのことで、またタイヤをいたわりつつショップさんへ。

初めて訪問するショップさんでしたが、飛び込みの割りには丁寧な作業をしていただき、
当たりだったかもしれません。

無事にパンク修理完了しました♪
やっぱりチューブレスは、パンク修理が簡単でいいなぁ♪

もっともっと走行距離が進んでいたら、MICHELIN PILOT ROAD3辺りに突撃したかったんですが、まだ早いですね。
あのヘンテコなグルービングは、ちょっと早めに試してみたいです（笑）

なぜか巷では評判の悪い、標準装着のDUNLOP ROAD SMARTですけど、乗ってて悪いタイヤとは思えません。コーナーへのアプローチも、リーン途中も安定してるし、手に伝わる路面の感触も良い感じです。
今なら、ROAD SMART2も選択肢には考えたい候補の一つだと思ってます。

パンク修理キットがあれば自分で修理できるので、小さいセット買っとこうかなぁ・・・。

初パンク

久しぶりにD-TRACKER125を引っ張り出して、出かけようかと思いましたが・・・。

20kmくらい走ったところで、お尻に違和感というか鈍い感触が。
あれっ？と思ったら、タイヤがぺちゃんこになってました。
久しぶりに乗ったので、エアが足りなくなったかと思って、ガススタンドでエアを足しましたが、 プシューッと景気良く漏れる音が・・・。

3cmくらいの釘が刺さってました(T T)
最近乗っていなかったので、バチが当たったんでしょうか・・・。

チューブレスタイヤならそのままスタンドで修理してもらえますけど、あいにくD-TRACKER125はチューブタイヤ。スタンドじゃ修理は無理でした。
仕方がないので、その日の予定はキャンセルして購入店へ向かいます。
20km/hくらいまでならリム外れせずに走れそうだったので、そろそろと裏道をつないでなんとか到着！
14inchチューブの在庫が無かったので、お店に預けて修理となりました。
炎天下でお尻センサー総動員で走ったので、気疲れしました(^^;;
初パンクでしたが、まだショップまで行く判断のできる距離での出来事で良かったと思えます。
ツーリング先の山の中だったらと思うと、ちょっとブルーになりますね。自宅なら工具も揃っているのでなんとかなると思いますけど、出先でチューブ交換作業は出来ないですねぇ。
そう考えると、自動車と同じチューブレスタイヤの安心感がうらやましい限りです。
ガススタンドさえあれば、なんとかなる可能性が高いですし。

サイレンサーが戻ってきました

排気漏れの修理に出していた、STRIKER STDレイアウトマフラーが帰ってきました。
排気漏れの原因は、シーリングの不足との事。
日曜日に工場へ直接発送して、火曜日！に戻ってきたので、すばやく対応してもらえたのはとても良かったです。工場の方々の迅速な作業に感謝感謝！
ただ、新品交換にはならなくて、修理対応でしたが・・・。

また、メーカーさんから何となく意味不明な感じのメールが届いてました。
"お詫びとして"、グラスウールを新品交換してくれて、さらに厳重にシーリングしてくれたらしいです。お詫びでも何でも無い気がします。出ちゃいけないところから排気が漏れていたんですから、グラスウールだって変な傷み方している可能性を考えれば、修理時交換は当然かと。最初からしっかりと厳重にシーリングしてなかったから、修理に出しているんですし。

ちょっとカチンときました。カチンとするのが変なのかもしれないですけど、メールを読んで、そう感じてしまったので・・・。

気を取り直して、取り付けました。結果、排気漏れは治ってました。走行中のペチャペチャ音はちょっと軽減した気がします。プラシボかもしれませんが・・・。

STRIKER STDレイアウトマフラーのサイレンサー外し

天気が心配でしたが、週末はなんとか晴れそうですね♪

排気漏れしているDトラッカー125のSTRIKER STDレイアウトマフラーですが、サイレンサーをメーカさんに送るべく、取り外しました。

排気漏れしてる部分のアップです。
サイレンサー筒とテールピースの境目で排気漏れしてます。今は拭きとりましたが、気づいた時には煤だらけでした。境目には拭ききれない煤が残ってます。

サイレンサーを外した後は、サランラップで養生してあります(^^;;

装着してからまだ半年くらいなので、綺麗ですね。マフラー固定バンドの跡が気になる程度です。

裏面にはJMCAのプレートが付いてます。

一応、これ以外にも発送前に外観写真をたくさん撮っておきます。
修理だった場合、故障箇所以外に変な傷やら穴やらつけられて「故障修理しました」とか言って戻されても困るので・・・。こちらが泣かないように自己防衛です（笑）

STRIKER STDレイアウトマフラーからの排気漏れ

GW中に気付いたのですが、Dトラッカー125に装着しているSTRIKER STDレイアウトマフラーから排気漏れしてるっぽいです。

洗車してたら、サイレンサーの筒とテールエンドの隙間辺りに、煤がついてました。
あれっ？と思ってエンジンを掛けてみると、排ガスがかすかにシュシュシュ！と・・・(T T)

STRIKERさんに連絡すると、ひとまず預からせてほしい、とのこと。
週末にでもマフラー外して、送ろうと思います。

修理対応になるのかなぁ・・・。
リベット外して修理して、となるなら新品交換の方が嬉しい気がするけど。

代替品のサイレンサーも無いらしく、預けている間は乗れません。
せっかくバイクに乗るのが気持ちの良い季節なのに・・・。

きっとサイレンサーが戻ってきたら、梅雨にはいっちゃうんだろうなぁ(T T)