早速Arai/SHOEIヘルメットを試着してきました。
ヘルメット歴としては、
DIC->Arai RAPIDE->Arai RAPIDE->Arai SZ-Ram3->Arai PROFILE->NOLAN N43Air(現在)
だったかな。
DICからの分岐点で、当時のSHOEI帽体が合わなかったので、自分はArai頭なんだと思ってました。
まず、Araiさん。
Ram系は以前使っていた帽体なので現行型のSZ-Ram4は安牌だと思ってましたが、頭のはちに発泡スチロールの硬さを感じるフィット感。
・・・おかしい。Ram4は却下。
MZは問題無さそう。頬がきつめでしたが、後で微調整すれば大丈夫そうです。
CT-Zも大丈夫そう。バイザーの長さも十分あって、上からの直射日光には効き目高そうです。
朝日/夕日みたいな角度のない場合は、まあ意味無さそうですが・・・。
・・・ただ、MZ/CT-Zはなぜか頬パッドの固定が甘いみたいで落ち着きません。
かぶる時とかポジション微調整の時に、顔と一緒にカクカク動くのがなんとも今ひとつ。
次にSHOEIさんです。
せっかくなのでGT-Airから。帽体が大きめに感じましたが、かぶっちゃえば気になりません。
サンバイザーの縦幅が少ない、というインプレもありましたが、NOLANと同じくらいで慣れちゃえばOKだと思いました。
J-CRUISEも問題なし。J-FORCE3よりもタイト感が薄めで、頭が全体的に収まってる/包まれてる雰囲気。ツーリング用途に良さそうなかぶり心地でした。
印象としては、SHOEIさんの勝ちかな?
最近の帽体で比較すると、SHOEI頭になってたみたいです。
Araiさんのヘルメットはもっとしっかりしたかぶり心地だった気がしたのですが、なんとなく精度が甘くなっちゃった印象で、少々がっかりでした。
せっかくなので、OGKさんもかぶってみました。
AEROBLADE3の軽さは未だに使ってみたくなる魅力十分ですが、サンバイザー縛りでアウト。KAMUIが使えるとベストな予感もするんですが、やっぱり頭が合わずにアウトでした。
AEROBLADE帽体+サンバイザーなら幸せになれそうなんですけどねぇ・・・。
上下視野角の広さ、チンガード付きで安心できる NOLAN N44
かっちり帽体、静かさ高評価、パーツ供給も安心の国内メーカ製品 SHOEI J-CRUISE
どっちかかなぁ・・・。
残念ながら、STOLD 白/青が見れなかったんで、もうちょっと調べてみましょうかね・・・。
デイトナさんもN43トリロジーだけはなくて、N44入れてくれるといいのだけど・・・。
日本で売るには日本規格を通さないといけないですし、N-COMの穴を塞ぐのがネックっぽいですし。ラインナップは急には増えないですよねぇ・・・。
2013年8月4日日曜日
2013年8月3日土曜日
新しいヘルメットが欲しいなぁ・・・
夏場の恒例作業を・・・。
NOLAN N43Airの内装を洗いました。
海外製でも内装をごっそり外せるので、メンテナンスがやりやすいです。乾燥も早いですし、ファブリーズも使えば、しばらく汗臭さからは開放されます。
ただし、ベルト部分のパッドは外せないので、Araiの細やかさは流石に日本製です。
N43Airですが、サンバイザーの便利さと軽さについては大満足なヘルメットです。
それでも、遮音性やベンチレーションには不満あり。特に最近は、内装がヘタってきたみたいで、ロードノイズがひどいのが非常に気になります。
さらに・・・。
やっちまった!(T T)
GIVI箱を外そうとして、手がすべって敷石の上へ・・・(T T)
スクリーン側から落ちなくてもいいのにねぇ・・・。
この夏からデイトナさんがNOLAN取り扱いを始めるみたいで、N43トリロジーのパーツは国内ショップで入手できそう。N43 Airとのパーツ互換性はありそうです。
スクリーンのみ交換で問題無さそうですし、N43E系列のパーツに交換することでアップデートも可能っぽいです。それでも、内装もヘタってきてるってことで、せっかくなので次期ヘルメットを妄想してみます。
サンバイザーの良さを知ってしまうと、次期ヘルメットでも是が非でも使いたい機能になりました。
視野が狭いヘルメットにも戻りたくないなので、 ジェット型かクロスオーバ型を基準に選んでみます。
まずは、N43後継のNOLAN N44。
N43Eから続くフラッシュサーフェス化、ベンチレーション強化なんかが進化してます。
全体的な造りとして、上下方向の視野の広さと、普通のジェット型よりも顎周りのディフェンス力が上な点が、国内メーカ品と大きく違うポイントでしょうか。
国内でのインプレが見当たらず、少々心配ではありますが、フラッシュサーフェス化で無駄な雑音が減ってるかが気になります。
後は、N43 AirとN43E Airのように、後から改良版が出てくると「・・・チッ!」と舌打ちしたくなりそうです。SUBARU車の初期A型買うな、みたいなことだと嫌だなぁ、と(笑)
続いて、SHOEI J-CRUISE。
OGK KAMUIに頭が入らないのは前に試着してわかってますんで、国内メーカの期待の星、SHOEIさんのサンバイザーモデルのジェット型です。
GT-Airも気になりますが、ジェットの視野の広さを優先したいかな、と。
作りの良さや静粛性の評判も良さそうなんで、 試着してみたいな、と。
無地のホワイトで十分ですけど、STOLDの白/青も気になります。
あとは、Arai CT-Z。
サンバイザー必須なので、選択肢から落ちそうですけど、オンロードモデルで使用しても違和感無さそうなひさしには、ちょっと興味があります。SZ-Ram4とMZの違いも試してみたいです。
グラスホワイトやグラスブラックのキラキラ感は非常に大好きだったりします♪
・・・Araiさんもサンバイザー内蔵型造ってくれないですかねぇ。今までの流れで、SNELL取れないと製品化しづらいのは分かるんですが、なんとかお願いしたいです(^^;;
Arai/SHOEI製品は、試着してみたいですね。
最新ヘルメットはかぶってないので、ウラシマタロウ状態ですし(笑)
NOLAN N43Airの内装を洗いました。
海外製でも内装をごっそり外せるので、メンテナンスがやりやすいです。乾燥も早いですし、ファブリーズも使えば、しばらく汗臭さからは開放されます。
ただし、ベルト部分のパッドは外せないので、Araiの細やかさは流石に日本製です。
N43Airですが、サンバイザーの便利さと軽さについては大満足なヘルメットです。
それでも、遮音性やベンチレーションには不満あり。特に最近は、内装がヘタってきたみたいで、ロードノイズがひどいのが非常に気になります。
さらに・・・。
やっちまった!(T T)
GIVI箱を外そうとして、手がすべって敷石の上へ・・・(T T)
スクリーン側から落ちなくてもいいのにねぇ・・・。
この夏からデイトナさんがNOLAN取り扱いを始めるみたいで、N43トリロジーのパーツは国内ショップで入手できそう。N43 Airとのパーツ互換性はありそうです。
スクリーンのみ交換で問題無さそうですし、N43E系列のパーツに交換することでアップデートも可能っぽいです。それでも、内装もヘタってきてるってことで、せっかくなので次期ヘルメットを妄想してみます。
サンバイザーの良さを知ってしまうと、次期ヘルメットでも是が非でも使いたい機能になりました。
視野が狭いヘルメットにも戻りたくないなので、 ジェット型かクロスオーバ型を基準に選んでみます。
まずは、N43後継のNOLAN N44。
N43Eから続くフラッシュサーフェス化、ベンチレーション強化なんかが進化してます。
全体的な造りとして、上下方向の視野の広さと、普通のジェット型よりも顎周りのディフェンス力が上な点が、国内メーカ品と大きく違うポイントでしょうか。
国内でのインプレが見当たらず、少々心配ではありますが、フラッシュサーフェス化で無駄な雑音が減ってるかが気になります。
後は、N43 AirとN43E Airのように、後から改良版が出てくると「・・・チッ!」と舌打ちしたくなりそうです。SUBARU車の初期A型買うな、みたいなことだと嫌だなぁ、と(笑)
続いて、SHOEI J-CRUISE。
OGK KAMUIに頭が入らないのは前に試着してわかってますんで、国内メーカの期待の星、SHOEIさんのサンバイザーモデルのジェット型です。
GT-Airも気になりますが、ジェットの視野の広さを優先したいかな、と。
作りの良さや静粛性の評判も良さそうなんで、 試着してみたいな、と。
無地のホワイトで十分ですけど、STOLDの白/青も気になります。
あとは、Arai CT-Z。
サンバイザー必須なので、選択肢から落ちそうですけど、オンロードモデルで使用しても違和感無さそうなひさしには、ちょっと興味があります。SZ-Ram4とMZの違いも試してみたいです。
グラスホワイトやグラスブラックのキラキラ感は非常に大好きだったりします♪
・・・Araiさんもサンバイザー内蔵型造ってくれないですかねぇ。今までの流れで、SNELL取れないと製品化しづらいのは分かるんですが、なんとかお願いしたいです(^^;;
Arai/SHOEI製品は、試着してみたいですね。
最新ヘルメットはかぶってないので、ウラシマタロウ状態ですし(笑)
2013年7月28日日曜日
上から眺めたXJ6 DIVERSIONとGIVI箱(B47とE470とE300)
前に作ったトップケースの比較画像を更新しました。
今回B47を一番左に追加してあります。
E470の流面形とB47の多面形の雰囲気の違いが分かりますね。
ちょっと撮影アングルが揃わなかったのはご愛嬌ということで勘弁して下さい。
・・・撮影しなおそうかと思いましたが、暑くてくじけちゃいました(^^;;
今回B47を一番左に追加してあります。
E470の流面形とB47の多面形の雰囲気の違いが分かりますね。
ちょっと撮影アングルが揃わなかったのはご愛嬌ということで勘弁して下さい。
・・・撮影しなおそうかと思いましたが、暑くてくじけちゃいました(^^;;
2013年7月27日土曜日
GIVI B47購入しました♪
友人からE470を譲り受けてから、E300の出番がすっかり無くなってしまいました。
大は小を兼ねる、良い例かと。
E470良かったんですが、お古な分色々と汚れや傷が目立っていたので、最新の47Lトップケースを導入しちゃいます!
バックレストキャンペーンの在庫がまだある内にサマーセール期間になってくれて助かりました。
デイトナさんのバックレストキャンペーンに乗っかったので、無塗装ノーマル品です。
バックレスト無しのTECHと迷いましたが、リフレクタのメタリックレッドがアクセントになるかな、と思ってノーマル品をチョイスしています。
・・・ちなみに前のデザインだと、リフレクタ下は黄ばんだ白い紙がセロテープで固定されてただけだったので、下地がクロム地になっただけでも進歩を感じますね(^^;;
最近のGIVIは、Bシリーズになってエッジを効かせたデザインを使うようになりましたね。
Eシリーズの丸いデザインよりも、XJ6には似合っているんじゃないかと個人的には感じています。
バックレストも本体のデザインに合わせたエッジを効かせた形状です。
素材表面ですが、既存シリーズのナシ地ではなく、カーボン風の表面処理にしているのも、素敵です。
これなら無塗装品でいいじゃない!と、思わせてくれたくらい、しっかりとした表面処理です。
織り目の凹凸もしっかりとあるので、3Mのダイノックカーボンシートに似ていますね。
開閉方法も変わってました。
赤いボタンを押すと、ゴムパッキンのテンションで蓋がプシュッ!と開きます。
閉めるときは、ただ蓋を軽く押さえれば自動ロックされます。
カギはオープン状態だと抜けないみたいなので、カギの閉じ込めは心配しなくて大丈夫そうです。
NOLAN N43E Air XLサイズとArai Profile XLサイズの2個が入ります。縦に置いても寝かせても、ちゃんと蓋が閉まるのが素晴らしい!
E470にくらべると、箱造りが深めっぽいです。
荷物が多くても溢れにくそうな、使い勝手が良さそうな箱だと思います。
大は小を兼ねる、良い例かと。
E470良かったんですが、お古な分色々と汚れや傷が目立っていたので、最新の47Lトップケースを導入しちゃいます!
バックレストキャンペーンの在庫がまだある内にサマーセール期間になってくれて助かりました。
デイトナさんのバックレストキャンペーンに乗っかったので、無塗装ノーマル品です。
バックレスト無しのTECHと迷いましたが、リフレクタのメタリックレッドがアクセントになるかな、と思ってノーマル品をチョイスしています。
・・・ちなみに前のデザインだと、リフレクタ下は黄ばんだ白い紙がセロテープで固定されてただけだったので、下地がクロム地になっただけでも進歩を感じますね(^^;;
最近のGIVIは、Bシリーズになってエッジを効かせたデザインを使うようになりましたね。
Eシリーズの丸いデザインよりも、XJ6には似合っているんじゃないかと個人的には感じています。
バックレストも本体のデザインに合わせたエッジを効かせた形状です。
素材表面ですが、既存シリーズのナシ地ではなく、カーボン風の表面処理にしているのも、素敵です。
これなら無塗装品でいいじゃない!と、思わせてくれたくらい、しっかりとした表面処理です。
織り目の凹凸もしっかりとあるので、3Mのダイノックカーボンシートに似ていますね。
開閉方法も変わってました。
赤いボタンを押すと、ゴムパッキンのテンションで蓋がプシュッ!と開きます。
閉めるときは、ただ蓋を軽く押さえれば自動ロックされます。
カギはオープン状態だと抜けないみたいなので、カギの閉じ込めは心配しなくて大丈夫そうです。
NOLAN N43E Air XLサイズとArai Profile XLサイズの2個が入ります。縦に置いても寝かせても、ちゃんと蓋が閉まるのが素晴らしい!
E470にくらべると、箱造りが深めっぽいです。
荷物が多くても溢れにくそうな、使い勝手が良さそうな箱だと思います。
2013年7月13日土曜日
夏休み報告 - ビーナスラインへ
今週は、早めの夏休みです。
前半は沖縄旅行に出かけてましたが、せっかくの平日休みなので、ビーナスラインへ出かけて来ました。
ツーリングのお供はこちら、「RICOH GR DIGITAL IV」。
サブカメラを新調しました♪
富士のXF-1と悩みましたが、人物撮りはPENTAX K-r+FA43 Limitedにまかせて、見たままをシャキッと映し出す画作りに定評のあるこちらをチョイス。
New GR発売開始で、値崩れが激しかったのも素晴らしい♪
まだマニュアル読みつつですが、期待以上の画が出てきますねぇ・・・。
無機物撮るとびっくりするくらい、よく写ります。
しっかり勉強して、クセも含めて使いこなしたいですね。
風景は、目で見た印象が綺麗に写っている感じです。
XJ6のブルーは、太陽光下メタリックの反射で私の腕だとK-rやF31dではうまく写せなかったのですが、GRD4だとばっちりです♪
暖色系の写真も、どうしてどうして良く写ります。
前半は沖縄旅行に出かけてましたが、せっかくの平日休みなので、ビーナスラインへ出かけて来ました。
ツーリングのお供はこちら、「RICOH GR DIGITAL IV」。
サブカメラを新調しました♪
富士のXF-1と悩みましたが、人物撮りはPENTAX K-r+FA43 Limitedにまかせて、見たままをシャキッと映し出す画作りに定評のあるこちらをチョイス。
New GR発売開始で、値崩れが激しかったのも素晴らしい♪
まだマニュアル読みつつですが、期待以上の画が出てきますねぇ・・・。
無機物撮るとびっくりするくらい、よく写ります。
しっかり勉強して、クセも含めて使いこなしたいですね。
風景は、目で見た印象が綺麗に写っている感じです。
XJ6のブルーは、太陽光下メタリックの反射で私の腕だとK-rやF31dではうまく写せなかったのですが、GRD4だとばっちりです♪
特殊効果の「ブリーチバイパス」。
使いこなせると一味違う写真になりそうです。
暖色系の写真も、どうしてどうして良く写ります。
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