雨が降ってきそうでしたが、チャチャッと作業を。
K-FACTORYさんのエンジンハンガーはノーマルの取り付けボルトを流用して、ポン付けできます。
STRIKER STDレイアウトマフラーが干渉してハンガー取り付けできないかと思いましたが、この部分だけディープソケットを使えばOKでした。
ちなみに、フレーム側12mm/エンジン側14mmのボルト・ナットです。
ノーマルを外すのはソケット+メガネでいけますが、取り付けの場合はK-FACTORYハンガーがアルミ製で厚みがあり、ボルト頭・ナット頭がめり込んでいるので、両方共にソケットが必要になります。
ボルト緩めたらエンジン位置がずれるかと思いましたが、残りの二点でしっかりと踏ん張ってくれたので、ジャッキアップのサポートはいらなかったです。正味15分くらいの作業でした。
2011年11月5日土曜日
2011年10月30日日曜日
手首がイマイチ
雨が降る前に自転車で出かけました。
今日はHammer.29で。ハンドルをTRIGONカーボンライザーに交換してから乗るのを忘れてました。
うーん。イマイチでした。
ON☆ONEのfleegle Barよりは全然マシなんですが、しびれてくる感触はゆっくりと感じるのでしっくりきません。26inchでは良い感じのハンドル&グリップなので、やっぱりポジションを合わせきれてないのかなぁ・・・。
・・・それともFサスか?
リバウンドとロックアウトがゆるくなってきた&ストロークが渋い感触なので、メンテナンスしてあげたら吉なのかなぁ・・・。
今日はHammer.29で。ハンドルをTRIGONカーボンライザーに交換してから乗るのを忘れてました。
うーん。イマイチでした。
ON☆ONEのfleegle Barよりは全然マシなんですが、しびれてくる感触はゆっくりと感じるのでしっくりきません。26inchでは良い感じのハンドル&グリップなので、やっぱりポジションを合わせきれてないのかなぁ・・・。
・・・それともFサスか?
リバウンドとロックアウトがゆるくなってきた&ストロークが渋い感触なので、メンテナンスしてあげたら吉なのかなぁ・・・。
2011年10月26日水曜日
エンジンハンガーオーダーしました
久しぶりにD-TRACKER125の話題を。
エンジンハンガーです。
ノーマルの材質はたぶん鉄製なんですが、アルミの白サビみたいなのが出てきてて何をやっても落ちないのであきらめました。
あまりにもみずぼらしい見た目なので、リプレースします(^^;;
ハンドルクランプキットと合わせて、K-FACTORYさんのをチョイス。
現在パーツが届くのを待ってる状態です。
早く来ないかなぁ・・・。
エンジンハンガーです。
ノーマルの材質はたぶん鉄製なんですが、アルミの白サビみたいなのが出てきてて何をやっても落ちないのであきらめました。
あまりにもみずぼらしい見た目なので、リプレースします(^^;;
ハンドルクランプキットと合わせて、K-FACTORYさんのをチョイス。
現在パーツが届くのを待ってる状態です。
早く来ないかなぁ・・・。
2011年10月22日土曜日
PISGAHのタイヤ交換など
週末に雨が降ると自動車意外乗れなくてへこみます。仕方が無いので、いつものように自転車いじりで気をまぎらわせましょうかね・・・。
PISGAHのタイヤは、MICHELIN WildRace'r26x2.1をGet!
折りたたみ可能なビードですけど、税込み4000円以下だったので、お財布に優しいタイヤです♪
MAXXISとKENDAがMTBタイヤだと2大巨頭で性能的には一番だと思いますけど、オートバイのイメージが強いMICHELINが個人的には好きなんですよね。以前KENDA KARMAを購入した頃は転がり抵抗が少ないラインナップが無くてあきらめてましたが、このくらいの価格帯でMICHELINが履けるならチョイスする気が出てきます。
Schwalbeさんのタイヤチューブx6本。
Hammer.29で使ってますが、パナレーサーさんよりも空気が抜けにくい気がしてて、常用チューブにしていこうかと。
PISGAHの26inchタイヤを交換するのと、ETS-X70のX-Airチューブがいいかげんベロベロなので交換するのと、お買い物車のタイヤ交換するので3セット大人買い(笑)
NSBの汎用ディレーラーハンガーは、Webのブログで使用体験談を見つけて、十分使い物になりそうだったので、購入しておきました。
ちゃちゃっと作業して、雨の切れ間に試走へ。
途中で雨に降られ始めたので、早めに切り上げました。
WildRace'rですが、車体に装着するとホワイトロゴが締まって見えます。
サイドウォールは柔らかで薄め。サイドカットには弱いかもしれません。
ゴム質が柔らかめでもったりとした乗り味を想像してましたが、予想に反して軽くてしっとりとした反応です。
私見ですが、コンチのRaceKingよりも、自走する時は軽く転がるんじゃないでしょうか。
センターノブの間隔が狭いので、アスファルト上でもゴツゴツせずに路面に張り付く感じで転がります。
ブロックノイズもほとんど出ないので、アスファルト上ではスリックタイヤみたいな印象です。
今回、土は未走行でしたが砂利道では特に不安無く乗れましたので、ある程度締まった土~乾いた土くらいまでなら全然イケそうです。
ヒゲが大量にあり、鬱陶しいのが難点ですねぇ・・・。
あとはどのくらい耐久性があるかってとこです。
気持ち的にはKARMA後継タイヤはこれでいいかな、と思ってます。
PISGAHのタイヤは、MICHELIN WildRace'r26x2.1をGet!
折りたたみ可能なビードですけど、税込み4000円以下だったので、お財布に優しいタイヤです♪
MAXXISとKENDAがMTBタイヤだと2大巨頭で性能的には一番だと思いますけど、オートバイのイメージが強いMICHELINが個人的には好きなんですよね。以前KENDA KARMAを購入した頃は転がり抵抗が少ないラインナップが無くてあきらめてましたが、このくらいの価格帯でMICHELINが履けるならチョイスする気が出てきます。
Schwalbeさんのタイヤチューブx6本。
Hammer.29で使ってますが、パナレーサーさんよりも空気が抜けにくい気がしてて、常用チューブにしていこうかと。
PISGAHの26inchタイヤを交換するのと、ETS-X70のX-Airチューブがいいかげんベロベロなので交換するのと、お買い物車のタイヤ交換するので3セット大人買い(笑)
NSBの汎用ディレーラーハンガーは、Webのブログで使用体験談を見つけて、十分使い物になりそうだったので、購入しておきました。
ちゃちゃっと作業して、雨の切れ間に試走へ。
途中で雨に降られ始めたので、早めに切り上げました。
WildRace'rですが、車体に装着するとホワイトロゴが締まって見えます。
サイドウォールは柔らかで薄め。サイドカットには弱いかもしれません。
ゴム質が柔らかめでもったりとした乗り味を想像してましたが、予想に反して軽くてしっとりとした反応です。
私見ですが、コンチのRaceKingよりも、自走する時は軽く転がるんじゃないでしょうか。
センターノブの間隔が狭いので、アスファルト上でもゴツゴツせずに路面に張り付く感じで転がります。
ブロックノイズもほとんど出ないので、アスファルト上ではスリックタイヤみたいな印象です。
今回、土は未走行でしたが砂利道では特に不安無く乗れましたので、ある程度締まった土~乾いた土くらいまでなら全然イケそうです。
ヒゲが大量にあり、鬱陶しいのが難点ですねぇ・・・。
あとはどのくらい耐久性があるかってとこです。
気持ち的にはKARMA後継タイヤはこれでいいかな、と思ってます。
2011年10月10日月曜日
MAVICのバルブホールカバー 見つかりました
Twitterに書いてたMAVICリムのバルブホールカバーですが、近所の自転車ショップで在庫してました(^^;;
これです。1個50円也。
EASTON XC-2のバルブホールが微妙に大きくて、カバーしておきたかったんです。
こんな感じにはめ込んでおきました。
これです。1個50円也。
EASTON XC-2のバルブホールが微妙に大きくて、カバーしておきたかったんです。
こんな感じにはめ込んでおきました。
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