桜ハンティング

春風が落ち着いている午前中のうちに、Hogの試乗も兼ねて桜探しへ。

引地川の桜はほぼ満開で、ちょっと散り始めてました。

なんとなく気分で寒川神社方面へ。
特にイベントも無かったようで、のんびりした境内。こんな雰囲気は好きですねぇ。
結婚式やってたみたいです。純和風の結婚式も厳かで良いですねぇ・・・。
境内の桜はほぼ満開かと。来週には散り始めそうです。

 

 

 

午後は風が強くなってましたが、ちょっと走り足りなかったのでHammer.29で境川をフラフラと。
やっぱり巡航するならホイール径が大きな車体がベターですね。
こちらの桜は、まだ満開手前でしょうか。来週末くらいに満開ピークが来ると、また楽しめそうです。

 

銀色バッシュと黒色ブーメラン その2

明るい屋外で写真を撮ってきたので・・・。

ほぼ仕上がり状態になったと思います。
サドルだけ、CHARGE SPOONに交換予定ですが、それ以外は満足できたと思います♪

ボトルホルダーは、Cannondaleのアルミ製。本来サイクルボトル用の間口ですが、ゲージをつかんでエイッ！と握ればペットボトル対応になります（笑）

日産車に"無限"とか"TRD"とかステッカー貼るみたい(^^;;でちょっと抵抗ありましたが、ペットボトルに対応できるアルミ製でシンプルなデザインの物、となると在庫がこれしかなかったんです。
Cannondaleロゴがデカデカと入っているのではないので、まあいいか、と。

DRiVELiNEのバッシュガード。
チタンカラーなので、XTRのグレーとよく合います。
NAPSで買ってきたM10x2mmのアルミスペーサをかませたので、スパイダーと面一になってます。

 

X-ACT by HUMPERTのブーメランハンドル。
ブルホーンみたいな握り心地ですが、なかなか楽チンな操作性です。
これならマルチポジションハンドル導入しなくて良い感じ。
ハンドル交換のついでに、コラムスペーサーに銀色成分追加。
それと、ステムキャップをTHOMSONのシルバーに。
ステム前方のバーポジションにAKSLENのアダプタが装着できれば良かったんですが、太さが細くてゴム板をかなり挟まないと固定できなかったので、MTBと同じステムに装着しています。
SDGのサテライトサドルですが、MTBで使ってた時よりはお尻に優しい使い心地でしたが、長距離は無理ですねぇ。やっぱりCHARGE SPOONのマイサドルNo.1の座は揺らぎません。
来月辺りにWiggleで買いましょうかねぇ・・・。

 

銀色バッシュと黒色ブーメラン

今週末は晴れそうですねぇ。
桜も良い感じだし、自転車日和になる予感・・・。

さて、乗り出す準備を。

DRiVELiNEのバッシュガード。
50T用のチタンカラーです。
ヤフオクでよく見かける製品です(^^;;

90年代のDHシーン全盛期なら色々選択肢があったと思うのですが、でかいサイズのバッシュガードとなると気軽に買えるのはこれかなぁ、と。
ロードのコンパクトクランク向けにPCD110用がラインナップされているので、それを使ってます。
チェーンラインが改善され、ローからトップまで無理なく取り回しが出来てます。

ただ、付属物から想像すると、元々の装着方法がアウターのさらに外側にスペーサを噛ませて装着することを想定しているらしく、画像のようなアウターギヤを置換してつけようとするとスパイダーと干渉してしまいます。
まあ、メーカが想定している使い方がそうなので仕方が無いかと。
精度が悪いわけではなく、ネジ位置は問題ありませんでした。

・・・で、せっせとヤスリ掛けして位置調整を。
軟らかめのアルミなので、15分も削ればハマりました。
ハマりましたが、トップギヤだとチェーンと当たる音がするので、もうちょいクリアランスが欲しいところ。スパイダーの厚みよりも薄く面一じゃないのも気になるので、スペーサを噛ませましょうか。

Hogだとバッシュガードなしで、XTRの48Tをそのまま見せたほうがすっきりしていて好きなんですが、自動車トランク専用にしてしまうとMTB乗りの服装ではなく、私服で乗ることが多いはず。ズボンの裾汚れ防止目的にバッシュガード+裾バンドは必要なんですよねぇ・・・。
悩ましいなぁ・・・。
もうちょっと悩んでおきます。

もういっちょ。
なんとなくハンドル周りが馴染まず、色々と冒険してみたい気分なので（笑）

形に惹かれて、フリマで500円でゲットして倉庫に眠ってたハンドルです。
やっと日の目を見ることが出来ました♪

印字を見ると、HUMPERTのブーメラン？ハンドル。たぶん、これ。
ERGOTECとかXtasYブランドの親会社の製品らしくて、このハンドルも"X-ACT"とのブランドネームが印刷されたます。
・・・が、聞いたことないブランドです（笑）
KORE ELITEステムだと長すぎたので、THOMSONの100mmへ合わせて交換。

このハンドルをつけると、無国籍自転車な雰囲気になってしまいます。乗り味が良ければきっとこのまま使います。
ただ、気に入らなければ一度は試してみたかったマルチポジションハンドルに食指が伸びそうな予感が・・・。バズーカのだと2000円切ってるので、ダメ元でもあきらめつきますしねぇ。

ヘッドセット付け替え

今日は久しぶりにLITESPEED PISGAHで三ツ境へ。
サガミサイクルでTOKENのマルチプレッシャープラグを購入。
本当はヒラメのが欲しかったんですが、 在庫が無いので仕方なく。
UNITE Hogですが、まだポジションが出ていないので、アンカーは使いたくなかったんです。
ETS-X70で使ってたプラグを使ってしまったので、とりあえず欲しかったんですね。

その後はフラフラと細い方の境川？沿いを散策。
菜の花満開できれいでしたが、デジカメ忘れてたことに気づきました(^^;;

帰宅後、ヘッドセットの付け替え作業を。
相方のAttitudeで使ってるCHRIS KINGのPEWTERをHAMMER.29へ。
変わりにHAMMER.29のPINKをAttitudeへ。
単に見た目が気になったから（笑）
理由が理由なのでショップに頼むほどでもないし、工賃もバカにならないしで、優先度が低かったんです。Cyclus工具が手に入ったので、サクサクっと完了。

HAMMER.29はフレーム自体がポップな雰囲気で、水色/白/オレンジが使われてて、THOMSONなどパーツの黒とヘッドセットのピンク、KING ISOハブハブのピューターと、色味が多すぎました。
ヘッドセット交換して、色数を減らして、KINGパーツの色味が揃いました。

完全に自己満足ですが、満足満足♪

UNITE Hog 改造後

フォークのみ新品購入しましたが、その他は手持ちパーツからのチョイスで形になりました。
お手軽改造バンザーイ(^o^)_v

今回はなるべく色味がつかないパーツ構成を心がけました。
唯一KMC X-9チェーンのゴールドが色味と言えばそうなりますねぇ。
もう少し、銀色成分を増やしたいかな？

シートはSDG サテライト ランディングストライプ。
手持ちのMTBだと浮いてしまう銀ラメでしたが、Hogにはちょうど良い感じかと。
ただ、長時間乗るにはつらいので、そのうちにWiggleでいつものCHARGE SPOONに交換予定です。
ポストはTHOMSON Elite 27.2ｘ410mm。
このくらい長いとしっかりと挿せて安心できます。

RIXEN&KAUL CONTOUR MAGNUMはMTBとシェアします。
取り付け位置を目いっぱい下げて、腰高にならないようにしています。
シートポストクランプは、Salsa LipLock 32mm。
レバー付きのFlip Lockにしたいところですが、余裕があったらですねぇ。

変速周りは、11-25T 9Sコグ＋TIAGRAディレイラー、KMC X-9チェーン。
ディレイラーはアルテグラか105あたりに交換できれば・・・。

フロントは、Ｍ952クランク 170mm＋PCD110mm 5アームスパイダー＋48Tリング。
アウター位置にギヤを装着しているので、ローギヤ側でのチェーンラインが苦しそう。
そのうちにバッシュガードをアウターに装着したい感じです。
N-GEAR JUMP STOPでインナー側チェーン落ち対策はバッチリです。
ペダルはノーマルのWellgo製。これは快調なので継続利用します。

ステムはKORE Elite 110mm x 10deg？くらいの角度付き。
昔々のステムですけど、いまだに好きなステムの一つです。
この頃は個性にあるパーツが色々あって楽しめましたねぇ・・・。
角度付きステムはMTBだとなかなか使う機会が無いので助かりました。
変速はM750のXT9S。
カラ打ちが多くてお蔵入りしてましたが、内部清掃したら復帰したので現役へ。
ブレーキレバーはM950 XTR。こちらもMTBの油圧ディスク化でお蔵入りしてたパーツを現役に。
ハンドルは、知らないメーカーのローライズバー（笑）
色味を考えると、手持ちで一番合ってそうな印象だったのでチョイス。
PROFILE DESIGNのスタッビバーエンドとUN AUTHOLIZEDグリップを合わせてあります。

ヘッドセットはRACEFACE DHIABOLOS。
DH用ですが、色味優先でステンレスの輝きに負けました（笑）
ライトはAKSLENのマウントをつけたので、手持ちのHL-90か120を使います。

ブレーキはM495機械式ディスク。
両パッド面のクリアランス調整ができるので、メンテナンスがラクチンです。
Avid BB-7よりも錆とかに強い気がします。
Ringleのスキュアーは倉庫を漁っていたら出てきた懐かしいパーツです。

フォークはDIMENSION クロモリリジッド 肩下410mm。
パウダーコートのブラックなので、頑丈そうです。
ハンドルライズとポジションがまだ決まっていないので、コラム未カットで当面しのぎます。

TOPEAKのサイズ調整できるボトルケージをつけてありますが、TOPEAKのロゴマークの黄色が目立つ目立つ(^^;;
銀色成分が少ないので、その内にペットボトルが使えるアルミ製のケージを物色します。