nuvi205 RAMマウントホルダー ネジ探しの旅

今日は地区の防災訓練でした。
今週末はまともにバイクに乗れてません。せっかくピーカン天気で気持ちが良いのにもったいない・・・。

さて、nuvi205のRAMホルダーとHRマウントを固定するネジを探しに出かけました。
標準で付属していたネジをホームセンタで確認したら、ISO UNC No.8という規格のネジみたいです。ハンディホームセンタとビーバートザンの両方にNo.8の+ネジとキャップスクリューがありましたので、日本でのインチネジとしてはメジャーな規格っぽいですね。

すぐにネジが見つかったので良かった良かった～と思っていたら、両方とも使えませんでした(T T)
＋ネジはネジ頭がHRマウントのネジ穴よりも大きくてダメ。
キャップスクリューはHRマウントの接合面よりもネジ頭が出っ張ってしまうのでダメ。

結局、M4x12サイズの＋ステンレスネジで妥協しました。
RAMマウントのナット受けが、UNC No.8用ナットのサイズで整形してあるので、なんとかUNC No.8のネジを使えないか、考え中です。＋ネジのネジ頭の外周を削るか、キャップスクリューのネジ頭の高さを2mmくらい削るかで使えそうです。旋盤があればすぐに済む作業ですが、ツテが無いので難しいですね。
本当は、HRマウント変換アダプタに最初からネジをつけておいてくれれば、非常に助かるんですけどね・・・。

nuvi205をくっつけました

銀玉ころころ-本館の方でAOG里帰りミーティングに参加してきました。
ピーカン天気で楽しめたんですが、あまりにも直射日光に当たりすぎたらしく、体がだるくて疲れ気味です(^^;;

それでも作業をしたくて待ち望んでいた週末です。
早速ナビをDトラッカー125に取り付けました。

じゃん！
こんな感じです。

リヒターのヘッドレストマウントは本来自動車のヘッドレストの棒にマウントするものです。8-15mmがマウントできるパイプ径っぽい。ためしにマーチの棒を計ってみたら13mmちょいくらいでした。
Dトラッカー125でハンドル交換したZETA COMPハンドルバー ミニトレールワイドのブレースバーをふと見たら同じくらいかな？と思えて計ってみたら、12-13mmちょいくらいでした。円柱形状ではなくて、たぶん剛性を稼ぐためにリブを入れてあるので輪切りにしたら十字っぽい断面です。
これならマウントできそう！と思ってリヒターのヘッドレストマウントを購入、というのがここまでの経緯でしたが、問題無く装着できました♪

横から見たらこんな感じです。

裏面です。
ブレーキホースには当たらないで済みそうです。
装着位置としては、エネループをハンドルセンターにマウントする（んじゃないかと思ってる）ので、USBケーブルを繋げやすい右側にマウントしてあります。
そのまま挟んだだけだとちょっとクランプ力が足りなかったので、標準で付いてくる厚み調整用のゴム板をブレースバーとマウントの間に挟んであります。

奥行きの違いはこんな感じです。

メータと平行にはしなかったので奥行きが気になるかと思いましたが、どうせ運転中はナビは見ないと思うので、とりあえず様子見です。

夜になりましたが、試運転もしてきました。
懸念していた振動ですが、アイドリング中はそこそこプルプルしますが、ハンドルを握れば収まりますね。人間ショックアブソーバは優秀みたいです（笑）
運転中もナビ画面をちらっと見た限りでは見えないほど揺れている感じはありません。唯一、5000-5500回転付近で多少揺れがひどくなる感じがします。
また、ハンドルマウントのフレキシブルアームの位置がずれたり重みで傾くこともありませんでした。

結果としては、Dトラッカー125にナビの組み合わせでも大丈夫そうですね。
これで安心して迷えます（違）

GARMIN nuvi205専用RAMマウントとリヒターアーム到着

思ってたよりも早く到着しました。
PDA工房さんで一括購入しています。

Webのパーツ群を見ながら云々唸って、RAMとHERBERT RICHTERの混成パーツで行くことに。

内訳はこんな感じです。
送料サービス金額にするためにリヒターのアームは「とりあえず」でチョイスしています(^^;;
液晶保護シートは念のため。
カメラアダプタはその内に使うかな、と。

・RAMマウント nuvi205/250専用ホルダー
・リヒター HRマウント
・GARMIN nuvi250/205専用RAMマウントホルダー
・リヒター HR 変換アダプタ (メス)　ｘ 2
・リヒター HR ヘッドレストマウント
・リヒター HR カメラアダプタ
・Perfect Shield for GARMIN nuvi250/205

RAMホルダーはnuvi205/250専用です。さすがに専用品だけあって、がっちりとホールドします。うっかり外れる気配がありません。
液晶保護のPerfect Shieldを貼ってみましたが、硬め・厚めな造りでちょっと馴染みにくい感じです。別のシートにするかもしれません。

初期ロットのホルダーにnuvi205を装着すると、USBコネクタ上部のホルダ部分の逃げが無いので、USBケーブルが差し込み出来ません。現行ロットでは対策が取られているので問題無いですが、中古品とかだと要注意ですね。

RAMホルダーのHR変換コネクタを装着します。HRアームがオスのコネクタなので、ホルダー側にはメスの変換コネクタをネジ留めします。RAMホルダーのダイヤプレート固定用のネジ穴と、ＨＲ変換コネクタの対角のネジ穴は、寸法が同じなので取り付けできます。
ただし、固定用ネジは付属しません。RAMホルダーに付属するネジが使えたら良かったんですが、HR変換コネクタのネジ穴にネジ頭がハマらず出っ張ってしまい、結合できません。ネジ頭が小さいインチネジを購入するか、別にネジ・ナットセットを準備する必要があります。

RAMホルダーとHRのアームを合体します。この画像の向きで装着するのは誤りです。最初この向きで装着したら勘合が弱い感じがして？と思いましたが、よく見たら表面にOPEN/CLOSEの方向が記載されてました。

こちらが正しい向きです。スライドする幅がより大きいです。

ロックした状態です。4つの穴からツメが正しい位置にはまっているのが確認できます。

一応完成しました。手持ちの適当なネジを使ったので、ステンレスネジを別途購入予定です。

結構な勢いで振ってみました（笑）
コネクタが外れることも無いですし、フレキシブルアームがぐにゃぐにゃすることもありません。
なかなか剛性のあるアームな印象ですね＞HERBERT RICHTER

あとは装着してみてのポジション次第ですねぇ・・・

ツキギさんからもマフラー出ました！

ツキギさんからもマフラーが出るみたいです。
BEETさんに続く、ターミネータースタイルのダウンタイプフルエキゾースト。

スリップオンもあります。

・・・残念なのは、車検非対応ってとこですね(T T)
フルエキゾーストのスタイルは好みだったので、ちょっとがっかりです。

http://tsukigi.blog93.fc2.com/blog-entry-122.html

http://www.tsukigi.co.jp/new%20D-TRACKER125.html

あと出てきそうなのは、MH ASANOさんの2本出しマフラーと、ノジマさんですかね。
2本出しはフルエキゾーストかつ価格次第で非常に魅力的なんですが、いつ販売されるのかがちょっと分かりませんねぇ・・・。

nuvi205のスプラッシュ画像差し替え

ナビの取り付け用部品を発注してきました。
装着位置とか悩みましたが、さてさて到着が楽しみです。

それまではナビの操作手順とか説明書で覚えたり、自動車でナビの感触をつかんだり。小さい画面の割には、表示を割り切った地図表示のおかげで、ちらっと見た際のルートの見極めがやりやすいですね。ルートを間違ってもオートリルートが早いので、勝手気ままに進めそうです(^^;;

それと、スプラッシュスクリーンの画像を入れ替えました。
JPEG形式のみ対応。サイズは標準添付のサンプル画像の大半と同じ320x177px。nuvi205で表示すると、このサイズでも微妙に上下に黒帯が入ります。縦横比をもうちょっといじったら黒帯は消えるのかもしれないですが、トライ＆エラーするほどこだわらなくても良いかな、と思ったのでここは放置です（笑）

ガーミンxカワサキ コラボ風。
Dトラッカー125は水彩風なフィルターを掛けてあります。

マーチで使う時用に。

スプラッシュ画像を入れ替えると起動画面以外に、PC接続時の待機画面でも表示されます。