4K始めました

ちょっと必要に迫られて、4K動画の撮影を始めています。

機材としては、こんな感じです。

カメラは、Panasonic HX-A500。
4K/30pでの撮影ができる、ウェアラブルカメラです。
自転車/バイク/自動車の走行風景を撮影予定なので、各種マウンタもぽつぽつと準備中です。
FullHDだとスタンダードになっている、GO-PROのマウンタと互換性のあるこのカメラ向けマウンタを、REC-MOUNTさんが出しているので、そちら方面で揃いつつあります。

GOPROのような一体型と、このカメラのような別体式。
一長一短ありそうですが、撮影アングルなどを決める際に、本体の置き場が一番気を使いそうです。
自転車やらバイクに装着するときは、カメラ本体は標準添付品のアームバンドで車体に括り付けて、撮影すると良さそうな・・・。

マウント方法のサンプルです。
REC-MOUNTのマウンタで、MTBだと9mmQRシャフトとサドル下、ハンドルにカメラを固定できるようになってます。
バイクだと、JOBY ゴリラポッドを使ってアングル探しをしてる最中です。
リヤ側の撮影は目処が付きましたが、フロント側が・・・(T T)
仮置きで左ウィンカに固定しましたが、振動が伝わるので今ひとつ。
フロントフォークに巻けるサイズのマウンタがあると、もっとブレずに走ってる感のある撮影ができそうです。

で、撮影するとこんな感じです。
動画からカットした静止画を、4Kから800x600pxにサイズ変換しているので、雰囲気くらいしか伝わらないかもしれませんが・・・。

◎マウンテンバイクのカットサンプル

■リヤ：QRナットにカメラを固定

 

 ■フロント：ハンドルにカメラを固定

■リヤ：サドルレールにカメラ固定

◎オートバイのカットサンプル

 ■フロント：左ウィンカにカメラ固定

 

■リヤ：左タンデムステップにカメラを固定

出力先に4Kモニタも無いですし、4K再生できるプレイヤーやら高スペックPCも無いので、
4Kとしてどれだけの品質かはコメントできませんが、 来週には4Kモニタで再生出来る予定なので、
ちょっと楽しみです♪

Salsa El Mariachi Ti 2012 組みあがりました

また、ブログ書くのを忘れて放置プレイしてました。
ちょいちょい撮影はしてるので、時間ができた時にまとめて書く感じになりそうです。

まずは、MTBの近況を。
最初に、Salsa El Mariachi Ti 2012のシェイクダウンです。

現時点だと画像の状態よりも進んでいて、シートポストクランプとリヤのQRは、Salsaのターコイズブルーが付いてます。
見た目優先して、青色成分をリヤ側にも増やしてみました。
フロントギヤも、e.13 GuideRing35Tから、Raceface NarrowWide 34Tに変更済みです。

29erハードテイル+チタンは乗り心地が素晴らしくて、最高です♪
当面メイン車両として、乗り出すことが増えそうな予感がします。


もう一台、仕様変更しています。
singular Bazzard ですが、X-FUSIONのフォークを入替えてみました。

・・・・正直なところ、ストロークの違いがわかりませんでした(^^;;
SLIDEとTRACE、サスの動きとしてはTRACEの方が素直に動くので、しばらくこのまま運用してみます。

ただ、中古で入手した品物故に悲しいですが、コラム長が足りません。
大好きなTHOMSONステムのスタックハイトだと、使用するのが心配になるくらい。
もう1cm余裕見てカットしてくれてれば、十分だったのですが・・・。
ということで、SUNLINEのXC 100mmで暫定運用です。

とりあえず、最近はこんな感じですね。

梅雨明けましたね&機材整理も一段落

やっと週末ライディング解禁ですねぇ～
虫やら藪やらで秋冬ほど乗り込めないですが、なんだかんだで週末に一度は乗らないと
モヤモヤ感が解消できません。

Blizzard入手で踏ん切りがついたので、車種や手持ち部品の整理を進めてましたが、やっと一段落しました。結果的に、手持ちの車種としては、下記3台が残りました。
DEVINCI ATLAS SL (29er)
singular BUZZARD (29er)
RockyMountain Blizzard (26inch)

singularは代理店さんがいなくなったっぽい（情報不足ですが、公式サイトのドメインが開放されちゃってますね） ので、大事に乗らないと・・・。

で、梅雨時にパーツいじりを行いました。

BlizzardのハンドルをEASTON MonkeyLite XCへ。
25.4mmクランプで長めのものだと、EASTONだとこの辺になりますね。
660mmになって、窮屈感が解消されました。

Buzzardのホイールを変更しました。KINGのISOハブ＋MAVIC TN719＋MICHELIN WILDRACERはXC色が強いので、入替えちゃいます。

MAVIC CROSSRIDE DISC 29er 2013へ。
タイヤも交換。TIOGA PSYCO GENIUS 29er へ。
より山向きの構成に振ってみました。

ついでに、リヤ側9mmQR->142x12mmTAへの交換部品と、EASTON HAVENの142x12TA->9mmQRへの交換部品も手配中なので、この2台は部品の共通化を図ります。

・・・で 。
KINGのホイールセットはこっちで使います。

Salsa El Mariachi Ti 2012です。
MADE BY LYNSKEYなUSA生産採集品です。
CHRISKINGの今年の限定色ターコイズなINSET7が手に入ったので、テーマカラーを水色に据えて、パーツを選んでます。

しかも！
XTRが11速になるっていうのに、初の10速コンポーネント！で組み付け予定です。
新品コンポも久しぶりです（笑）
780系XTメインにNEXT SLクランクなんていう飛び道具もありますんで、勉強しつつ楽しんでます♪
ICETECHにも興味津々ですね♪

Blizzard：駆動系の入れ替え

GW前半が終わりますねぇ・・・。

どこに行っても混んでるんで行く気がしないので、GWはまったりするのが毎年のブームでしたが、
4/28(月)はお休みを取ったので、4日間自転車三昧にしてみました。
 さて。
Blizzard絶好調で、29erと乗り味を比べてみたりして、一人で満喫してましたが・・・。

唯一ネックになったのが、クランク周りでした。
950系XTR＋5アームスパイダーの組み合わせは個人的に非常に気に入ってたんですが・・・。

チェーン側クランクが緩んできます(T T)
オクタリンクのクランク、そういえば緩むときが多かったなぁ、なんて思いつつ。
フルサイズの8mmアーレンキーを持ち運んでましたが、重いんですよねぇ・・・。

で、あっさりとあきらめました。

手持ちパーツを漁ってみると、ホローテックなクランクだと、175mmM800系SAINTと、
170mmHONEが見つかりました。
M800のごっついのをXCバイクなBlizzardには着けたくないので、短いのには目をつぶって
HONEをチョイス。
ついでにバッシュガードも無くていいやと、見栄えのするリングを探してみたら、
37Tのe.13ガイドリングと、38TのBLACKSPIREが見つかりました。
試着させてカッコ良かった37Tをチョイス。
変速性能云々は言えないガイドリングですけど、インナーリングを使うのは非常事態なので、
変速しなければ手でつつけばいいかな、くらいの意識で使ってみます。

バッシュガードが無くなり、シングルギヤでの固定となったので、とどめにKCNCの
レッドアルマイトのネジも使って、アクセントにしてみました。

29erにはフラットペダルだけ付けてましたが、ビンディングペダルの良さを再認識しました。
XTRの踏み面が大きなタイプを試したくなってます。

26inchはこれで打ち止め（RockyMountain Blizzardシェイクダウン）

こいつが入手できたので、後髪引かれることなく、今後は29erへ完全移行します。

RockyMountain Blizzardです。
2008年モデル、カナダ生産最終型。
18inchです。

26inchで残すとしたらこいつだ！と、心に決めてました。
以前Vブレーキの時代にも乗っていましたが、ディスクブレーキ専用フレームになった年代、
かつZONAじゃなくてReynolds853のフレームを探して探して・・・

念願叶いました♪

PISGAHからパーツ移植しています。
単純に今の時代のパーツをつけても芸がないので、当時の雰囲気を残すアッセンブルにしたつもりです。

・・・10速へ切り替えて残った9速パーツの受け皿にもしやすいかな、なんてことも考えてます(^^;;

一番悩んだところから。
フレームパイプワークが細いので、31.8mmなステム＆ハンドルはバランスが悪いので即却下。
25.4mmだと、万能なTHOMSON Eliteステムかなとも思いましたが、最終的には
RACEFACE SYSTEMをチョイス！
往年のKORE ELITEやsyncrosも捨てがたかったのですが、一番しっくりときました。
ハンドルはTRIGONのカーボンライザー600mm。
欲を言えば、EASTON製のもうちょい幅広なライザーバーが望ましいですが、当面はこれで。
770XT系デュアルコントロールレバーで、2x9構成にしてあります。

当時な雰囲気なら5アームスパイダーかな、ということで、引退していた950系XTRの
スパイダーを交換しています。
175mmは塗装がハゲたのしかなかったんですが、雰囲気出てていいかな、と。
38T/26Tの2スピードに、BLACKSPIREのバッシュガード。
ペダルは959XTRです。

残りのパーツはPISGAHからの移植です。
ポストのみ、先代Blizzardの遺品THOMSON Elite26.8x410mmです。
ステムに合わせて、RACEFACE XY SEATPOSTのシルバー、当時物のEASTON EA70の
ブラックも当初考えましたが、装着した色合い・見た目でTHOMSONのブラック一択でした。

組みあがり後に桜が見たくなったので、試乗チェックも兼ねて柏尾川へ。
遅れて開花していた枝垂れ桜が迎えてくれました。

それにしても、高級スチールフレームが減っちゃいましたね。
大手はほぼ全滅。RMBですらラインナップ落ちしてます。

そんなにカーボン、いいんですかねぇ・・・。
4130は残っているのを見ると、費用的な問題なのかなぁとも思えますが、これからの
時代でもスチールフレームは生き残ってほしいですねぇ。

Hammer.29がSINGULAR BUZZARDに切り替わって、大好きなRockyMountainの車両が
手元に残せないかと思ってましたが、一生モノになってくれるといいなぁ・・・。