新しいアシ

2013モデルの最後の一本らしいので、これも縁かなぁと購入しました。

X-FUSION SLIDE RL2
120mmストローク/15mmスルーアクスル/1.5テーパーコラムの29er用フォークです。
以前からX-FUSIONのフォークには興味があったんですが、在庫量が少ないらしくて、
購入検討する時にはいつも販売終了してたんですよね。
やっと買えました♪


それにしても、円安やら消費税UPやらで、新品購入のハードルが上がる一方なので、
キツいですね。国内代理店さんも、上げるときにはレスポンスが早いですし、盛り方も
景気良く乗せますし（笑）
そんな時代でも、このフォークは比較的買いやすい金額でした。
（2014モデルは値上がりするみたいですけどね）

FOXフォークの購入も考えましたが、個体毎のシリアルナンバー識別で製造後5年で
サービスメンテナンス一切拒否とのことなので、そういうスタンスの会社なのであれば、
今後は買いません。（同一シリーズの製造最終年から、でないのが困ったもんです）
そんな短いスパンで拒否られたら、高い金額だして購入しても週末趣味の利用ペースじゃ
やってられないです。
せめてサービス拒否でもパーツくらいは出して欲しいですが、手が出せないブラック
ボックスがあるので、DIYじゃダメですし・・・。
2005年モデルのパーツがまだちゃんと出てくるロックショックスを今後はメインに考えつつ、
今回のX-FUSIONにも期待しています。


ちなみに、SLIDEはATLAS SL 29erに使います。
今まで使ってたFOXは、別のフレームに使う予定です。
年末セール次第ですが（笑）
29erチタンハードテイルを購入するチャンスなので、トドメを刺すのもありかな、と
思っています。

車載カメラ 撮影試行錯誤中

下栗の里リベンジ！の中で、車載カメラの設定を色々試してました。

シャッター速度優先Svで、1/1000～1/1250くらい。
ISO AUTO-Hi 400までの設定で、こんな感じで撮影できました♪

メーター周りか風景、どちらにしかピントが合わないので、F値絞ってピントの合う深度を確保したいのですが、山間部の木漏れ日の中を走ると光量が稼げないシーンケースが多いので、 悩みどころですねぇ・・・。
ISO値をさらに上げるのも一つの手ですけど、画像が荒れちゃいますしねぇ・・・。

AFじゃなくて、遠景パンフォーカス固定にして、マニュアル設定でシャッター値/F値を個別指定すれば違うのかな？なんて、帰ってきてから思いました(^^;;

下栗の里 リベンジ！

XJ6 DIVERSIONの慣らしの時に、行きたかったけど届かなかった下栗の里。
年休消化も兼ねて、リベンジに出かけてきました。

今回は、長野方面から南下するルートで。
諏訪ICからR152をメインに走ってきました。
3連休前ということもあって、道路も空いてて、気持ちのいいドライブ時間が続きます。
ナビを頼りに走りましたが、ところどころ「本当にこんなコースでイイのかな？」と思うような道を通りつつ、なんとか目的地へ。

まずは、しらびそ高原です。
うっすら紅葉してましたが、ピークにはまだまだ時間がかかりそうな感じでした。

 

ハイランドしらびそさんにも寄ってきました。

展望台（丘？）に登ると、風がとまった音の無い世界が。

山を見下ろす展望とあわせて、清清しい気持ちになりました。

その後、メインのしらびそ高原へ。
ビューポイントまでは、遊歩道で15分程度歩きます。
ライディングブーツでも行けるくらいの路面ですが、 残暑が厳しく、長距離走ってきた後だと少々かったるかったりします。
杉の植林地を抜けて行くので、花粉症の人は春先行っちゃダメっぽいです（笑）

湿気で少々ガスってましたが、 ビューポイントから眺めは見事！の一言でした。

空気の澄んだ紅葉シーズンだと、さらに格別なんじゃないかなぁと思わされます。

その後は浜松浜北ICまで南下して、新東名経由で無事に帰宅。
700kmくらいの道程でした。

無事にリベンジできて、納得の一日でした♪

SHL22の壁紙（XJ6編）

SHL22向け壁紙です。
ウェルカムシート画面でも良い感じでXJ6の顔が出てくれます(^o^)_v
2枚目は、ちょっとだけポスタライぜーションしてみました。

NOLAN N43 Eモドキ？

ヘルメットの買い替えはちょっとペンディング（笑）
DAYTONAさんのMOTO RADER LCDが良さげなので、SENA SMH5とペアで買おうかな、と思ってます。スマフォナビも使えそうなので、BLUETOOTHでつなげられたら、便利そうですし。

MOTO RADER LCDですが、1stロット完売して、2ndロットが10月入荷みたいなので、それを目指してお金貯めてます。弱電系はなるべくランニングチェンジが入る後発ロットを買いたいので、急がないことにしました。

・・・SUBARUのA型は買わない、みたいなこと？（笑）

そうなると、今のNOLAN N43 Airを使い続けるので、傷ついたシールドを交換しました。
FC-moto.deから買おうかと思いましたが、DAITONAさんがNOLANの取り扱いを始めてくれたので、人柱覚悟でN43Eのパーツを購入してみました。

結果としては、シールドは同じモノですね。
普通に交換できました。

ついでに、風切り音のひどかったシールド固定パーツもE型へ交換してみました。

ブラック/ダークイノックスの2トーンを購入しましたが、ブラック/ブラックタイプもあるみたいです。
N43Eだとチンガードが下方向に大型化してるみたいですけど、とりあえずここのパーツだけ替えてあげるとあら不思議、N43Eモドキに（笑）

ボルトオンで装着OK！

各画像の上がN43 Air、下がN43Eのシールド固定パーツです。
ついでに２ピースになって、緩みドメ機構もついているので、不意のシールド外れにも気を遣ってるのがよい感じです。


試乗してきましたが、フラッシュサーフェスされた分、期待通り風切り音がかなり減って快適になりました♪