23:47 しかも、日本で1個買う金額で、USAだと4個買えるってのはどんだけなんだか・・・。
23:26 あ～。N-GEAR JUMP STOPをJENSON-USAで買おうか葛藤中。近くのお店で見つからないよー。
21:36 ブレーキホースはお互い足りたので、シフトワイヤーだけ交換で済みました。
21:33 Hammer.29の1x9化で使うのももったいないので、XTのデュアコンをETS-X70へ移植中。デュアコンだとハンドル周りがすっきりしますね。入れ替わりで、756XTのブレーキセットと951XTRラピッドファイヤがHammer.29へ。
09:25 Twitter 2011/08/03 のつぶやき(6) http://goo.gl/fb/s7Kgd D-TRACKER125 GO GO!
2011年8月5日金曜日
2011年8月4日木曜日
Twitter 2011/08/03 のつぶやき(6)
- 01:54 TweetMail経由のメールを修正するのが面倒なので、Twitillも併用してみます。http://twitill.fntime.com #
- 01:11 とりあえず、Twitterとみんカラ、Blogger間の連携はできたっぽいです。ただ、Twitter->Bloggerの書き込みが半自動（TweetMailで1日1発メールを飛ばしてBloggerで下書き受信。不要な文章削って公 ... http://cvw.jp/2yrPe #
- 01:03 ああ、FOX RacingShoxの29erフォークが欲しい。カシマコートが気になるなぁ。FOXさんは個人輸入したくなるほど内外価格差が無くて、日本代理店さんの頑張りが目に見える。日本で購入したいけど、どっちにしても先立つものがなかなかネェ・・・。 #
- 00:10 AOG湘南里帰りミーティング2011 http://cvw.jp/smZ0Y #minkara #
- 23:34 2011/08/03 Tweet http://goo.gl/fb/eQdTW D-TRACKER125 GO GO! #
- 18:01 1ｘ9でHammer.29乗るとしたら、コンチRaceKingとパナCG XC 29erのどっちが良いかな。FDクリアランスの問題クリアしたら、違う悩みが出てきた(^^;; #
2011年8月3日水曜日
2011/08/02 Tweet
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今更ですがTwitterハジメマシタ。
12:22
-----------------------------------------------------
まずは乗り物関連のつぶやきくらいしかネタが無さそう・・・
12:23
-----------------------------------------------------
クルマは、日産マーチ12SRに乗ってます。コンパクトカーの中ではNAエンジンの気持ちよさは抜群なクルマかと、勝手に思ってます。
12:24
-----------------------------------------------------
バイクはカワサキDトラッカー125です。昨年、なぜかKTM Duke2から乗り換えました(^^;;
12:25
-----------------------------------------------------
自転車は３台保有。LIGHTSPEED PISGAH、RockyMountain ETS-X70 SpecialEdition。
12:26
-----------------------------------------------------
最近増えたのが、RockyMountain Hammer.29。2008/2009年しか販売されなかったかわいそうな車体です。
12:27
-----------------------------------------------------
マッドフラップ用に購入したEVA板材、妙に硬くて困った。数年前に購入したときにはもうちょい柔かった気がするけど。メーカ違いで硬さが違うのかなぁ・・・。
13:00
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Twitterハジメマシタ http://goo.gl/fb/NW6D2 D-TRACKER125 GO GO!
21:14
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Twitter始めてみました http://cvw.jp/mRUs6 #minkara
21:52
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1ｘ9でHammer.29乗り出すにしても、チェーンウォッチャーくらいは付けたいなぁ
22:03
-----------------------------------------------------
チェーンウォッチャー付けるとしたら、リオグランデのプラスチック製28.6mmか、サードアイ、N-GEAR JUMP STOPのどれかかな
22:05
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今更ですがTwitterハジメマシタ。
12:22
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まずは乗り物関連のつぶやきくらいしかネタが無さそう・・・
12:23
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クルマは、日産マーチ12SRに乗ってます。コンパクトカーの中ではNAエンジンの気持ちよさは抜群なクルマかと、勝手に思ってます。
12:24
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バイクはカワサキDトラッカー125です。昨年、なぜかKTM Duke2から乗り換えました(^^;;
12:25
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自転車は３台保有。LIGHTSPEED PISGAH、RockyMountain ETS-X70 SpecialEdition。
12:26
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最近増えたのが、RockyMountain Hammer.29。2008/2009年しか販売されなかったかわいそうな車体です。
12:27
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マッドフラップ用に購入したEVA板材、妙に硬くて困った。数年前に購入したときにはもうちょい柔かった気がするけど。メーカ違いで硬さが違うのかなぁ・・・。
13:00
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Twitterハジメマシタ http://goo.gl/fb/NW6D2 D-TRACKER125 GO GO!
21:14
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Twitter始めてみました http://cvw.jp/mRUs6 #minkara
21:52
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1ｘ9でHammer.29乗り出すにしても、チェーンウォッチャーくらいは付けたいなぁ
22:03
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チェーンウォッチャー付けるとしたら、リオグランデのプラスチック製28.6mmか、サードアイ、N-GEAR JUMP STOPのどれかかな
22:05
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2011年8月2日火曜日
Twitterハジメマシタ
今さらですが（笑）
お試し気分で気軽にやってみます。
ブログのサブメニューでツイート一覧は貼り付けできたので、いまはBloggerからTwitterへの自動書き込みと、一日単位でその日のツイートをまとめてTwitterからBloggerへ自動書き込みさせる双方向運用にチャレンジ中です。
しばらく変なブログ記事が出てくるかもしれませんが、
あたたかく見守ってください(^^;;
お試し気分で気軽にやってみます。
ブログのサブメニューでツイート一覧は貼り付けできたので、いまはBloggerからTwitterへの自動書き込みと、一日単位でその日のツイートをまとめてTwitterからBloggerへ自動書き込みさせる双方向運用にチャレンジ中です。
しばらく変なブログ記事が出てくるかもしれませんが、
あたたかく見守ってください(^^;;
2011年7月31日日曜日
1x9へ
結局、今週末は雨で乗れませんでしたね。＞バイクも自転車も。
せっかく考える時間が出来たので、Hammer.29のギヤリングとタイヤ取り回しについて考えました。
選択肢として、今のところ下記タイヤが選べます。
Panaracer CG XC 29er 29x2.25
Continental RaceKing 29x2.2
Continental RaceKing 29x2.0
不純な動機ですが、個人的な好み・かっこよさから言えば、太いタイヤがモアベター。何と言ってもエアボリュームは出来るだけ稼ぎたいところ。29er経験値もまだまだなので、楽できるタイヤを選べればいいなぁ、と。
・・・だけど、FDのクリアランスで引っ掛かります。
土やら泥やらが明らかにFDに溜まることが目に見えています。RaceKing29ｘ2.0ならクリアランスは問題ないですが、控えめなトレッドからして普通のXC車っぽくなってしまって、面白くありません。
で、結局。
1ｘ9で運用してみよう！という結論に。
せっかく新調したXTデュアコンですが1x9で使うのは無駄なので、ETS-X70のXT 756ブレーキ＆950系XTRラピッドファイヤシフターと交換へ。 2台共再ブリーディングが必要になるかと思いましたが、ホース長は同じくらいだったので、ポン付け交換でOKでした。
1ｘ9と言っても、しばらくはインナー26Tは残しておいて、必要な時には手で変速させてしのぎます。フロントも36Tだとリヤトップ12Tを回しきれない予感がするので、34T/32Tと使ってみて、残すチェーンリングを選ぼうかと思っています。
タイヤもRaceKing29ｘ2.2へ交換して、CG XCと比較して良い方を使う予定です。
せっかく考える時間が出来たので、Hammer.29のギヤリングとタイヤ取り回しについて考えました。
選択肢として、今のところ下記タイヤが選べます。
Panaracer CG XC 29er 29x2.25
Continental RaceKing 29x2.2
Continental RaceKing 29x2.0
不純な動機ですが、個人的な好み・かっこよさから言えば、太いタイヤがモアベター。何と言ってもエアボリュームは出来るだけ稼ぎたいところ。29er経験値もまだまだなので、楽できるタイヤを選べればいいなぁ、と。
・・・だけど、FDのクリアランスで引っ掛かります。
土やら泥やらが明らかにFDに溜まることが目に見えています。RaceKing29ｘ2.0ならクリアランスは問題ないですが、控えめなトレッドからして普通のXC車っぽくなってしまって、面白くありません。
で、結局。
1ｘ9で運用してみよう！という結論に。
せっかく新調したXTデュアコンですが1x9で使うのは無駄なので、ETS-X70のXT 756ブレーキ＆950系XTRラピッドファイヤシフターと交換へ。 2台共再ブリーディングが必要になるかと思いましたが、ホース長は同じくらいだったので、ポン付け交換でOKでした。
1ｘ9と言っても、しばらくはインナー26Tは残しておいて、必要な時には手で変速させてしのぎます。フロントも36Tだとリヤトップ12Tを回しきれない予感がするので、34T/32Tと使ってみて、残すチェーンリングを選ぼうかと思っています。
タイヤもRaceKing29ｘ2.2へ交換して、CG XCと比較して良い方を使う予定です。
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