Twitterハジメマシタ

今さらですが（笑）
お試し気分で気軽にやってみます。

ブログのサブメニューでツイート一覧は貼り付けできたので、いまはBloggerからTwitterへの自動書き込みと、一日単位でその日のツイートをまとめてTwitterからBloggerへ自動書き込みさせる双方向運用にチャレンジ中です。

しばらく変なブログ記事が出てくるかもしれませんが、
あたたかく見守ってください(^^;;

1x9へ

結局、今週末は雨で乗れませんでしたね。＞バイクも自転車も。

せっかく考える時間が出来たので、Hammer.29のギヤリングとタイヤ取り回しについて考えました。

選択肢として、今のところ下記タイヤが選べます。
Panaracer CG XC 29er 29x2.25
Continental RaceKing 29x2.2
Continental RaceKing 29x2.0

不純な動機ですが、個人的な好み・かっこよさから言えば、太いタイヤがモアベター。何と言ってもエアボリュームは出来るだけ稼ぎたいところ。29er経験値もまだまだなので、楽できるタイヤを選べればいいなぁ、と。

・・・だけど、FDのクリアランスで引っ掛かります。
土やら泥やらが明らかにFDに溜まることが目に見えています。RaceKing29ｘ2.0ならクリアランスは問題ないですが、控えめなトレッドからして普通のXC車っぽくなってしまって、面白くありません。

で、結局。
1ｘ9で運用してみよう！という結論に。

せっかく新調したXTデュアコンですが1x9で使うのは無駄なので、ETS-X70のXT 756ブレーキ＆950系XTRラピッドファイヤシフターと交換へ。 2台共再ブリーディングが必要になるかと思いましたが、ホース長は同じくらいだったので、ポン付け交換でOKでした。

1ｘ9と言っても、しばらくはインナー26Tは残しておいて、必要な時には手で変速させてしのぎます。フロントも36Tだとリヤトップ12Tを回しきれない予感がするので、34T/32Tと使ってみて、残すチェーンリングを選ぼうかと思っています。

タイヤもRaceKing29ｘ2.2へ交換して、CG XCと比較して良い方を使う予定です。

Wiggle第二便

Wiggle第二便が到着しました。
前回のバックオーダー品＋追加オーダー分です。

Continental RaceKing 29x2.0、29x2.2。
2本ずつ合計4本（笑）
FDクリアランス解決のために、2.0を準備。
もしかしたらイケルか？という淡い期待も込めて2.2も準備(^^;;

まあ、国内で買うより全然安いですからね。
29erの経験値上げるための出費だと思ってます。

あとは小物類。
FSA DH 34T Chainring
Topeak ToolBar 11 Function Multi Tool
Charge Spoon Saddle with Cromo Rails Black/Orange
Schwalbe 29er Inner Tube 28 x 1.5-2.35 (29ER) Presta - 40mm
Topeak Ratchet Rocket RX 12 Function Multi Tool 
Topeak Ratchet Rocket RX Chain Tool 
Lezyne Rap 6 Multi Tool 

CHARGEのSPOONサドルは巷の評判が高いので、サドル探しの旅の終着点に成り得るか、期待しています。
今使ってるのは、サンマルコ ERA、ERA-K、アボセット X-CONTRYとバラバラ。
ERAシリーズは結構お尻に合ってるんですが、廃盤になっちゃったので・・・。
基本的に消耗品なので、SPOONくらい安いと助かりますね。

組みあがりました♪

ひとまず形になったRockymountain Hammer.29。

XTのデュアコンです。MTBのは初めてですね。ラジアルポンプはブリーディングが大変だと聞いていたので、東急ハンズでニプロのシリンジ注射器50mlを買ってきて、キャリパー側から作業しました。

デュアコンを使うとすると、ブレーキホースと無印ヘンテコバーが干渉することが分かったので、急遽ハンドル変更です。ON☆ONEのfleegleバーをチョイス。こちらも負けず劣らずへんてこバーです。
ライトはAKSLEN HL-90。取り付けステーがリコールになってますが、ユニコさんの対応姿勢も好感を持てますし、性能的にもオススメです。

KMC X-9チェーンが輝くリヤ周り。RD-M772にはワイヤーテンション調整ボルトが無いですね。最近のディレイラーってそうなんでしょうか。あるとテンション調整に便利なんですけどねぇ。

ペダルはシマノのDXペダル。PISGAHをビンディング化した際のお下がりです。M800SAINTクランクはペダルワッシャーが必要なクランクで、案の定紛失してたので補修部品として取り寄せました。

FDは結局FD-M770をチョイス。M950XTRの28.6mm上引きトップスイングFDがヤフオクに出てたので落としたかったんですが、うっかり忘れててこちらに(^^;;
タイヤとFDの隙間は5mmくらい。この位置よりも上だとタイヤと干渉しそうだったので妥協点はこの辺りかと。それでもBB間距離が稼げずに変速が今一つだったので、エキセントリックBBを利用して、BB位置を下げてあります。

そして、シェイクダウンへ。組み立て直後であまり遠出はしたくないので、境川サイクリングロードを軽く流してきました。

湿度は例年よりも多少マシですが、あまりの暑さにへこみます。駆け込むように飯田牧場さんへ。こってりクリームチーズとラムレーズンでクールダウン（笑）

インプレはまた後日。

においがキツイ！

Hammer.29フレームですが、我が家は基本的に自転車は室内保管にしているので、倉庫兼作業部屋にメンテナンスフレームに吊った状態で保管してあります。

仮装着済みのPanaracer CG XC 29erですが、室内保管しているとゴムの臭いが結構します。新しいからかもしれませんが、ゴムの臭いはそんなに嫌いじゃない私でもちょっとしんどいです。

置き型ファブリーズでも置いときますか。
何かにおいが軽減されるようなおまじないってありましたっけ？

そうそう。
XTのデュアルコントロールレバーがやっと届きました。ヤキモキさせられましたが、今週末にはブリーディングに入れそうですね。ラジアルポンプはエア抜き手強い！とよく聞くので、覚悟はしてますが・・・。