クリスキングのヘッドパーツにTHOMSON eliteステム90mm。
ハンドルバーはノーブランドのブーメランバー。
SAINTクランク175mm。バッシュガードはRACEFACE。昔からRockyMountainにはRACEFACEが似合うと思ってました。倒産せずに復活してよかったです(^^;;
シートポストはTHOMSON elite27.2x400mm。シートポストバインダはSalsa Flip-Lock 30mm。ステムとシートポストはTHOMSONに惚れてて、他の車体も全部これですね。ポジションでるなら、RACEFACEで揃えるのも味があるかもです。SY-STEMとかXYシートポストも手持ちであるので、様子を見てみます。
フォークはROCKSHOX TORA SOLO AIR。G2ジオメトリのマークが見えますね。
FOX F29欲しいなぁ・・・。せめて、REBAだったらまだ良かったんですが、TORAだと上級機種と比べてちょっと動きがスムーズじゃないんですよね。
ヘッドバッジは塗装じゃなくて、別体ロゴを貼り付けるタイプ。
レイノルズ725のステッカー2種類。1枚目のステッカーなんて、ギター?を叩き割ってる絵柄でしょうか。ずいぶんと今時な感じになっちゃいましたね。昔のステッカーの方が好みだったかも。
"HANDBUILT IN CANADA"じゃなくなってしまいました。
これは残念な箇所ですね。(T T)
2011年7月3日日曜日
2011年7月2日土曜日
足りないパーツは
部屋の掃除も兼ねて、ストックパーツをチェック中です。
なんだかんだ探してみれば、出てくるもんですね。ざっくりリストアップしてみました。赤いパーツが足りないモノで、青いパーツはETS-X70SPかPISGAHから移植するかもしれないモノです。
FRAME : ROCKY MOUNTAIN HAMMER.29 19inch
FORK : ROCKSHOX TORA Solo Air 100mm G2-Geometry
HEADSET : CHRIS KING 1-1/8 PINK
HUB : F/R CHRIS KING ISO 32H PEWTER
RIM : MAVIC TN719 32H
SPOKES : DT Champion 2.0mm BLACK w/Blass nipple
TIRE : KENDA CLAW XT 29x2.1
SKEWER : Salsa Flip-Lock BLACK
STEM : THOMSON elite 90mm
SEATPOST : THOMSON elite 27.2x400mm
SADDLE : Avocet X-COUNTRY or Sela Sanmarco ERA
BRAKES : SHIMANO XT DISC w/160mm or 180mm ROTAR
SHIFTER : SHIMANO XT
HANDLEBAR : no-brand boomerang
GRIP : ODI LOCK-ON RACEFACE
GEAR RING : RACEFACE BASHRING/36T/26T or 22T
フォークは26インチ用と間違って買ってたTORA SOLO AIR(^^;;。フィッシャー完成車外し品らしくG2ジオメトリだったりします。正直なところFOX F29欲しいですね。すぐには無理ですけど。Surly Karate Monkeyフォークでフルリジッド化するのも捨てがたいです。
ホイールは手組みでショップさんにお願いしてあります。週末組みあがってるかな?
29erになるとハイギアード(26インチ比)になってしまうので、いつも使ってるF36T:R11-34Tだと踏み切れない可能性もあるのかな、と。F34T:R12-36T辺りに落ち着くかもしれません。その場合は、RD-M772のロングゲージ+26Tインナーリングが必須みたいなので、そちらを準備しなければ・・・。
タイヤはMTBショップで完成車外し品前後2000円(^^;;で叩き売られてたモノなので、評判の良いContinental RACEKING 29x2.2をゲットしたいところですねぇ。XTのデュアルコントロールレバーST-M775がWiggleで安く出てるので、合わせてゲットしちゃうかもしれません。その場合はST-M775はETS-Xに移植かなぁ。のんびり乗るのがテーマなHammer29だとハイテク過ぎる感じが・・・。
なんだかんだ探してみれば、出てくるもんですね。ざっくりリストアップしてみました。赤いパーツが足りないモノで、青いパーツはETS-X70SPかPISGAHから移植するかもしれないモノです。
FRAME : ROCKY MOUNTAIN HAMMER.29 19inch
FORK : ROCKSHOX TORA Solo Air 100mm G2-Geometry
HEADSET : CHRIS KING 1-1/8 PINK
HUB : F/R CHRIS KING ISO 32H PEWTER
RIM : MAVIC TN719 32H
SPOKES : DT Champion 2.0mm BLACK w/Blass nipple
TIRE : KENDA CLAW XT 29x2.1
SKEWER : Salsa Flip-Lock BLACK
STEM : THOMSON elite 90mm
SEATPOST : THOMSON elite 27.2x400mm
SADDLE : Avocet X-COUNTRY or Sela Sanmarco ERA
BRAKES : SHIMANO XT DISC w/160mm or 180mm ROTAR
SHIFTER : SHIMANO XT
HANDLEBAR : no-brand boomerang
GRIP : ODI LOCK-ON RACEFACE
F Derailleurs : SHIMANO XT or SLX
R Derailleurs : SHIMANO XTR M951 or SHIMANO XT M772 SHADOW SGSCHAIN : KMC X9 GOLD or SILVER
CRANK : SHIMANO SAINT M800 175mmGEAR RING : RACEFACE BASHRING/36T/26T or 22T
R COGS : SHIMANO 11-34T or 12-36T
PEDALS : SHIMANO DXフォークは26インチ用と間違って買ってたTORA SOLO AIR(^^;;。フィッシャー完成車外し品らしくG2ジオメトリだったりします。正直なところFOX F29欲しいですね。すぐには無理ですけど。Surly Karate Monkeyフォークでフルリジッド化するのも捨てがたいです。
ホイールは手組みでショップさんにお願いしてあります。週末組みあがってるかな?
29erになるとハイギアード(26インチ比)になってしまうので、いつも使ってるF36T:R11-34Tだと踏み切れない可能性もあるのかな、と。F34T:R12-36T辺りに落ち着くかもしれません。その場合は、RD-M772のロングゲージ+26Tインナーリングが必須みたいなので、そちらを準備しなければ・・・。
タイヤはMTBショップで完成車外し品前後2000円(^^;;で叩き売られてたモノなので、評判の良いContinental RACEKING 29x2.2をゲットしたいところですねぇ。XTのデュアルコントロールレバーST-M775がWiggleで安く出てるので、合わせてゲットしちゃうかもしれません。その場合はST-M775はETS-Xに移植かなぁ。のんびり乗るのがテーマなHammer29だとハイテク過ぎる感じが・・・。
2011年6月26日日曜日
29er組み始めました
なぜか、こんなフレームが手元に・・・。
RockyMountain HAMMER.29です。
2008年と2009年、2年間だけ販売されていたクロモリ29er。
色を見ると、2009のシングルスピードモデルだと思われます。元々シングルスピードのモデルでも、フレーム共通なのでディレーラハンガーはついてました。
29erの乗り味を知りたくて、出物のフレームが見つかればなぁとは思っていたんですが、まさかRockyMountainのクロモリ29erなんて珍しいモノが引っ掛かるとは思ってませんでした。RockyMountain好きとして嬉しい誤算でしたが、カナダ製では無くなってしまった年代のフレームなので、ちょっと残念。
サイズは19inch。フレームだけでもでかいです。RockyMountainだと18inchがベストなサイズですが、29erは大き目のフレームの方が見栄えもしますし乗り味も良いらしいので、まあ許容範囲と考えます。Blizzardと違ってレイノルズ725ですから、のんびり乗れる車体を目指そうかな。
パーツは全然そろっていないので、ひとまずフレームの組み付け準備を。
クロモリ製なんで、フレーム内側にはグリスをまわして油分コーティングをするのはお約束です。
ついでに、このフレームの特徴であるエキセントリックBBを掃除しておきます。この機構があるので、ホリゾンタルエンドでもチェーンデバイス無しでシングルスピード化できるんですね。
エキセントリックBBはアルミ製です。フレームとは4mmのイモネジで固定されます。BB・フレーム受け共にシリコングリスを塗っておきました。
パーツ類についてはこれから調達です。早めに29er専用パーツを準備しないと・・・。
ホイールはCHRIS KING ISOハブ+MAVIC TN719の手組ホイールをオーダー済み。
フォークは以前通勤自転車用に使うかなと思って入手していたROCKSHOX TORA SoloAirを。26inchMTB用かと思ったら、GFの29er用G2ジオメトリフォークだったので寝かしておいたんですが、ようやく日の目を見ました(笑)そのうちに、FOX FORX F29辺りに交換したいですね。
26inchMTBと共通なパーツはそこそこ手持ちであるので、こんな感じで組み合わせます。
M800系SAINTクランク w/RACEFACE バッシュガード&36/24リング
CHRIS KINGヘッドセット
THOMSON シートピラー 27.2mm
THOMSON ステム 90mm-110mmくらい
Salsa シートピラークランプ 30mm
メーカー不明 アップハンドル
ブレーキと変速系がごっそり足りてないですね(T T)
XTRまでは行かなくても、XT/SLXシリーズで揃えていきたいかなぁ。Wiggleの20%引きバウチャーが確かメールで届いてたので、小物類はそっちで購入しても良いかな。
シートピラーが26.8mmじゃなくて、27.2mmに変わっていたところが今時のフレームっぽくなってますね。
一時期Sawyer買うかも!と思っていた流れで、昔のMTBで使っていたみたいな変な形のスイープ量が多めのハンドルをGetしていたので、使ってみようと思ってます。フレームのトップチューブ長が長めなので、このハンドルを使うことでバランスが取れると良いのですが・・・。
RockyMountain HAMMER.29です。
2008年と2009年、2年間だけ販売されていたクロモリ29er。
色を見ると、2009のシングルスピードモデルだと思われます。元々シングルスピードのモデルでも、フレーム共通なのでディレーラハンガーはついてました。
29erの乗り味を知りたくて、出物のフレームが見つかればなぁとは思っていたんですが、まさかRockyMountainのクロモリ29erなんて珍しいモノが引っ掛かるとは思ってませんでした。RockyMountain好きとして嬉しい誤算でしたが、カナダ製では無くなってしまった年代のフレームなので、ちょっと残念。
サイズは19inch。フレームだけでもでかいです。RockyMountainだと18inchがベストなサイズですが、29erは大き目のフレームの方が見栄えもしますし乗り味も良いらしいので、まあ許容範囲と考えます。Blizzardと違ってレイノルズ725ですから、のんびり乗れる車体を目指そうかな。
パーツは全然そろっていないので、ひとまずフレームの組み付け準備を。
クロモリ製なんで、フレーム内側にはグリスをまわして油分コーティングをするのはお約束です。
ついでに、このフレームの特徴であるエキセントリックBBを掃除しておきます。この機構があるので、ホリゾンタルエンドでもチェーンデバイス無しでシングルスピード化できるんですね。
エキセントリックBBはアルミ製です。フレームとは4mmのイモネジで固定されます。BB・フレーム受け共にシリコングリスを塗っておきました。
パーツ類についてはこれから調達です。早めに29er専用パーツを準備しないと・・・。
ホイールはCHRIS KING ISOハブ+MAVIC TN719の手組ホイールをオーダー済み。
フォークは以前通勤自転車用に使うかなと思って入手していたROCKSHOX TORA SoloAirを。26inchMTB用かと思ったら、GFの29er用G2ジオメトリフォークだったので寝かしておいたんですが、ようやく日の目を見ました(笑)そのうちに、FOX FORX F29辺りに交換したいですね。
26inchMTBと共通なパーツはそこそこ手持ちであるので、こんな感じで組み合わせます。
M800系SAINTクランク w/RACEFACE バッシュガード&36/24リング
CHRIS KINGヘッドセット
THOMSON シートピラー 27.2mm
THOMSON ステム 90mm-110mmくらい
Salsa シートピラークランプ 30mm
メーカー不明 アップハンドル
ブレーキと変速系がごっそり足りてないですね(T T)
XTRまでは行かなくても、XT/SLXシリーズで揃えていきたいかなぁ。Wiggleの20%引きバウチャーが確かメールで届いてたので、小物類はそっちで購入しても良いかな。
シートピラーが26.8mmじゃなくて、27.2mmに変わっていたところが今時のフレームっぽくなってますね。
一時期Sawyer買うかも!と思っていた流れで、昔のMTBで使っていたみたいな変な形のスイープ量が多めのハンドルをGetしていたので、使ってみようと思ってます。フレームのトップチューブ長が長めなので、このハンドルを使うことでバランスが取れると良いのですが・・・。
2011年6月5日日曜日
今日はチョイ乗りだけ
今日の戦利品です。
Vol4まで読み終わったのでVol.5だけ買うつもりで本屋さんに行ったら、今ならポストカード付きです、と言われて3冊購入しちゃいました。雨が降ったら、のんびり読むようにとっておきます。
ついでにNolan N43 Airの話題なんかを。
プレクサスを塗ったシールドは快適そのもの。クリア感がさらに上がった使い心地で、大満足です。
雨に降られると口元のシールド辺りに曇りが出ちゃいますね。信号待ちすると、モワッと出る感じです。シールド内への空気巻き込みが少ない分、走り出しても視界がクリアになるまでしばらく掛かります。プレクサス塗っても改善されず。この辺りは高温多湿な日本を知るメーカーArai/SHOEIさんには負けますねぇ。せめて、シールドにデミストポジションか、細かいクリック間隔を付けてくれれば解消すると思うのですが・・・。
シールドを閉めていれば、シールド内側への雨滴の進入は無かったので、曇りさえなんとかなればと感じます。滅多に雨天ライドはしないのですが、ふいに降られると困るかもしれません。
Vol4まで読み終わったのでVol.5だけ買うつもりで本屋さんに行ったら、今ならポストカード付きです、と言われて3冊購入しちゃいました。雨が降ったら、のんびり読むようにとっておきます。
ついでにNolan N43 Airの話題なんかを。
プレクサスを塗ったシールドは快適そのもの。クリア感がさらに上がった使い心地で、大満足です。
雨に降られると口元のシールド辺りに曇りが出ちゃいますね。信号待ちすると、モワッと出る感じです。シールド内への空気巻き込みが少ない分、走り出しても視界がクリアになるまでしばらく掛かります。プレクサス塗っても改善されず。この辺りは高温多湿な日本を知るメーカーArai/SHOEIさんには負けますねぇ。せめて、シールドにデミストポジションか、細かいクリック間隔を付けてくれれば解消すると思うのですが・・・。
シールドを閉めていれば、シールド内側への雨滴の進入は無かったので、曇りさえなんとかなればと感じます。滅多に雨天ライドはしないのですが、ふいに降られると困るかもしれません。
2011年6月4日土曜日
パンの買出し
週末は晴れそうですね。
せっかくの晴天なので、ふらっと出かけてきました。
目的が無いと進む方向が決まらなかったので、ひとまず朝食用のパンの買出しに。小田原の守谷製パンさんで、甘食とあんぱんを購入。牛乳に甘食+マーガリンの組み合わせは、個人的におすすめです♪
後は気ままにフラフラと。246を使わないで松田の山を越えようとして行ったり来たりしてみたり。
酒匂川の側道沿いに流してみたり。運動会や野球、サッカーの試合が多かったですねぇ。
薄めのウィンドブレーカーでちょうど良いくらいの、気持ちの良い風でした。
走ってて気づいたんですが、ピンクナンバーの原付二種スクーターがびっくりするくらい走ってますね。アドレス、シグナス、PCX辺りが人気なんでしょうか。昔は好き者があえて乗る、普通の人には見向きもされなかったクラスですよね。時代が変わったんですねぇ。
せっかくの晴天なので、ふらっと出かけてきました。
目的が無いと進む方向が決まらなかったので、ひとまず朝食用のパンの買出しに。小田原の守谷製パンさんで、甘食とあんぱんを購入。牛乳に甘食+マーガリンの組み合わせは、個人的におすすめです♪
後は気ままにフラフラと。246を使わないで松田の山を越えようとして行ったり来たりしてみたり。
酒匂川の側道沿いに流してみたり。運動会や野球、サッカーの試合が多かったですねぇ。
薄めのウィンドブレーカーでちょうど良いくらいの、気持ちの良い風でした。
走ってて気づいたんですが、ピンクナンバーの原付二種スクーターがびっくりするくらい走ってますね。アドレス、シグナス、PCX辺りが人気なんでしょうか。昔は好き者があえて乗る、普通の人には見向きもされなかったクラスですよね。時代が変わったんですねぇ。
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