【備忘録】Dトラッカー125 カスタマイズ一覧[2010/10/15]

2010/10/15 Edit
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2011 Kawasaki D-TRACKER125

パーツ到着♪

発注してたパーツがそれぞれ揃いました。
さすがに国産メーカだけあって、パーツのレスポンスは早いですね～。

まずはカワサキのエアインテークから。
14073-1820 KLX110のエアインテーク
14073-0264 Dトラッカー125のエアインテーク

パッと見でも、明らかにKLX110用のエアインテークの方が太いですね。
ポン付けできれば良かったんですが、差込口の大きさはDトラッカー125の方が大きいので、ニコイチにする必要があります。
工具箱に使うステーにはエーモンの汎用ステンレスステーをGet!してみました。

こちらはFTR223用工具箱です。
ホンダはパーツの型番がWebから分からなかったので、お店でパーツリストを見ながら店員さんと確認した結果、下記パーツをGet!しました。
何気に防水用のゴムパッキンがあったり、カギAssyが別体式だったりして、造りが凝ってますねぇ。

83501-KAK-900 工具箱の本体
83504-KAK-900 工具箱のフタ
83505-KAK-900 工具箱のフタのパッキン
83506-KPM-003 かぎAssyとカギ2個
94511-22000 かぎAssy固定用スナップリング
94201-30450 ヒンジ用割りピン
94511-22000 ヒンジ両端につけるワッシャ 1個　注文は2個

明日は天気も良さそうなので、取り付け作業をする予定です。

ブタ鼻調達中・・・

AOG里帰りミーティングに向けて、ブタ鼻ことNISMOのGT-R用エアインテークを12SRにつけちゃったり・・・・

してません（笑）

自治会の運動会で体が痛いです。
3連休も雨/雨/運動会でバイクに乗れてません(T T)

さて。
Dトラッカー125のマフラー購入までしばらく掛かりそうなので、小物を調達中です。

一つはFTR223の工具箱。
こちらのブログでDIYされているのを見て、いいなぁと思ってオーダー中です。
KLX125 私的メモブログ
キープレフトブログ

キャリアをつけたことで、リヤフェンダーに設置してある工具袋を外してしまったので、この工具箱をつけることで、出かける時に工具をいちいちハンドキャリーしなくてよくなります。

もうひとつは、KLX110のエアインテークです。
Dトラッカー125の場合、ゾウ鼻と呼べるくらい長いエアインテーク経路でストローみたいな吸入口なんですが、これをKLX110のブタ鼻にすると吸気抵抗が減ってトルクアップする・・・・てなことが2chで話題になってました。
確かにDトラッカー125のエンジンはもうちょっと性能が良くても良い雰囲気を持っているので、給排気系の工作でどうにかできそう、という感触はありそうです。

そのままポン付けは出来ないみたいで、Dトラッカー標準のエアインテークにKLX110用をねじ込んでニコイチすればOKみたい。
費用的にもプラスチックパーツ2個で2000円弱程度ですので、駄目元でチャレンジする予定です。

次の週末にはパーツが全部揃うと思うので、久しぶりにパーツ工作できそうです。
楽しみでーす♪

Dトラッカー125/KLX125 リアキャリヤ覚書き その①

デイトナ グラブバーキャリア
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/7893/
現在使用中のキャリアです。
耐荷重：８ｋｇ以下。
ステー取り出しのため、サイドカバーを少し削る必要があります。
シートとのフラットさが良い具合ですね。
耐荷重の多さも魅力です。

アルファスリー
http://www.alphathree.co.jp/klx125.html
アルミ製
耐荷重：4kg？
取り付けにはリアフェンダーに2箇所穴を開ける必要があります。
位置は付属の型紙で確認できます。

キジマ
http://www.tk-kijima.co.jp/prokiji210_carry.htm#kawasaki
型番：210-182
最大積載量３ｋｇ
スチール製

キタコ
http://www.kitaco.co.jp/jp/newitem.php?PHPSESSID=&md=000101&terms=2010-04-28&terme=2010-04-28
ステンレス製/ケミカルポリッシュ仕上げ
最大積載量：8kg
タンデム不可
サイドカウルの一部切削が必要

ラフアンドロード
RALLY591
http://rough-and-road.weblogs.jp/news/2009/05/rally591off-roa.html#more
アルミ製
耐荷重：2kg

ライディングスポット
品番：P042-6285
荷掛けフック：6箇所
材質：スチール/ビニールコーティング
耐荷重：5kg？

アクティブ
ダグアウトリアキャリアキット
最大積載量：4kg
無加工取り付け
純正ツールポーチ取り付けOK

Dトラッカー125/KLX125 マフラー覚書き その②

P'S SUPPLY
スタイナー
https://www.security-net.jp/ps_supply/products/syosai.php?SyohinNo=124&MakerCode=104&CarCode=10013&CategoryCode=&Keyword=&Page=1
政府認証じゃないっぽい
オールステンレス製
サイレンサー寸法　長径φ115・短径φ90×320㎜（筒部分）　ポリッシュ仕上げ
スリップオンもあり

テックサーフ
Super Moto TREK
http://www.techserfu.co.jp/bikephoto-t19-k027.htm
政府認証じゃない
スリップオン
材質／超薄肉ステンレスパイプ　ＳＵＳ３０４肉厚 ０．８ｍｍ（テールパイプ））　（加工／マシンベンド）

FALCON
レーシングアップマフラー
http://www.falcon-fmr.com/products/muffler_d-tracker125up.html
政府認証じゃない
材質：ステンレス、チタン：3ピーススプリング固定
付属品：マフラーステー・マフラー取り付けバンド・スプリング
エキパイ　+　サイレンサー
ステンレス+アルミバフ仕様￥47,250（税込み）
ステンレス+チタン￥63,000（税込み）
チタン+チタン￥79,800（税込み）

BEAMS
CROSS-EVO ブラック
http://www.beams-mc.net/product/kawasaki/kawasaki/d_tracker125/d_tracker125.html
政府認証じゃない
42.000円
81.8db / スタンダードバッフル（装着済）
85.1db / セミレーシングバッフル（ｵﾌﾟｼｮﾝ）
92.2db / バッフル非装着時
色違いとテール違い、材質違いあり。

トリックスター
レーシングフルエキゾースト
http://www.trueblue.co.jp/shopping/?ca=170&mca=1&sk=&skf=&pid=1274075543-761621
政府認証じゃない
エキパイ/サイレンサー：ステンレス
音量：94db
重量：2.9kg

K-FACTORY
FRC チタン スリップオン 1本出し
http://www.k-factory.com/list.php?MN=M&modelId=230
政府認証じゃない
エキパイ材質　ステンレス製
サイレンサー材質　チタン製、外径　φ85ｍｍ、長さ　310ｍｍ
内径 φ42＞φ32、仕上げ　スターティングブルー（SBL-B）

SIPPE SYSTEM
BAマフラー
http://www.sippe.co.jp/SHINKAI/PARTS/klx125ba/maje-k12.htm
政府認証じゃないっぽい。
O2センサーに対応し触媒をセットした重低音マフラーです。
ノーマルより角度をカチあげてエンドキャップを３段式にし
ブラックアルマイトサイレンサーを使用しています。
サイレンサージョイント部はスプリング止めです。
アイドリング 70.2db
4000rpm 78.2db

PENSUKE
ダウンアップマフラー
http://penske.jp/mota_dneko125du_001.html
政府認証マフラー
触媒を装着済み
エキゾーストパイプから最適なパイプ径と官長を設定し排気効率の向上と琲圧バランスを徹底的に追及。
全回転域でのパワーアップを実現しました。
特によく使う4000回転域の谷をなくしました。
エキゾーストパイプからサイレンサーまでオールステンレス製としサイレンサーエンドにはテーパーコーンタイプを採用しクオリティーをアップ。
スリップオンマフラーもあり。