嵐の前にシェイクダウン（X-FUSION SLIDE RL2）

天気がもつのも午前中かな？と思って、ひとまず慣らしで走ってきました。
X-FUSION SLIDE RL2の初乗りです。リバウンドなどは全フリーで、エア圧も緩めに、まったりと・・・。

代理店さんのホームページを見ても、X-FUSIONのサス・フォークの製品情報が一切無いので、援護射撃のつもりで詳細画像を・・・。

 1週間前に入れておいたエア圧も保っていたので、機密性は大丈夫そうです。
組み上げ時のグリスでしょうか、ちょっと粘度の高めの油分がリップ付近ににじんできています。

ブレーキはポストマウント160mmが標準です。
シマノの180mmアダプタで使ってます。

 アーチの裏は他社でも見かけるトラス構造風の肉抜きがされています。

左レッグがエア注入口です。
アルミ製のダイヤルを外すと、普通の米式バルブが現れます。
普通のサスポンプが使えますね。
クラウン・コラムはアルミ製です。
クラウンについては梨地表面なので、3Mプロテクタテープは貼れませんでした。
最近のロックショックスやFOXみたいに、左レッグのアーチ根元に、ブレーキホースの固定具が付いています。細い2mmのキャップスクリューで固定するので、あまり力が掛けられないのがちょっと心配かも、です。緩まなければOKなんですが・・・。

右レッグはパッと見コンプレッション調整できそうなアルミ製ダイヤルですけど、ロックアウトレバーになっています。画像のように、ノブが正面に向くと動作フリーで、時計回りに90度まわすとロックアウトになります。

ロックアウトはがっちり固まるタイプ。

FOXみたいにブロウアウトで咄嗟の衝撃を逃がせるのか不明なので、慎重に使ったほうが良いかもです。

各ポジションにはクリック感もあり、カチッとした操作感です。

リバウンド調整は右レッグ下部にある赤いアルミ製ダイヤルで調整できます。
今回は慣らしのつもりで全部フリーな状態で乗ってたので、効き具合なんかはまた今度ですねぇ・・・。

ひとまずサスの動きや操作感には安っぽい感じは受けなかったので、一安心かな。
外観にはプラパーツも無いので、劣化も心配無さそうだし。

・・・ステッカーはちょっとあれですけど、ね（笑）

紅葉には早かった・・・残念！

仕事が忙しくなる前に、昇仙峡へ紅葉を見に行ってきました。
お供は、XJ6 DIVERSIONです。

ちょっとまだ早かったみたいで、モミジとかは綺麗に色づいてましたが、その他落葉樹はもう1-2週間掛かりそうかなって感じでした。

金櫻神社の左甚五郎作２柱のレプリカは迫力があって良かったですね(^o^)
一日快晴でしたし、気持ちの良い一日でした♪

X-FUSION SLIDE RL2装着しました

また週末雨降りでしたね。
せっかくの３連休なんですから、全日快晴だと良かったのになぁ・・・。

家でグダグダしてるのもつまらないので、X-FUSION SLIDEの組み付けを始めました。

買っててよかった下玉外し。無理やりマイナスドライバーを突きこまなくても、さくっと下玉押しを外せるので、作業が気持ちよいです。
持ってて良かったソーガイド。コラムをまっすぐカットできるのもまた、気持ちよいです。

コラムカット後は、お約束の切断面の角R出し。
下玉押しを塩ビパイプで叩き込んで、あとはさくっと入れ替えです。

・・・それにしても、シマノの180mmアダプタはキャリパと同軸固定なので、あいかわらずブレーキ調整が面倒です。独立して固定できるNSBのアダプタが欲しいですねぇ。

アクスルは、シンテース製X-15でした。
普通のねじ込み式アクスルなので、サンツアーのフォークみたいに15mmTAの相性問題は無さそうで、安心して好きなホイール・ハブと組み合わせできそうです。
締め込んだ位置でのレバー位置合わせはどうするんだろうと思ってたら、キャップスクリューを外して、納得しました。セレーションが切ってあるので、任意の位置でレバー位置を固定できます。

パッと見、外観のステッカーが厚めなので、ちょっと安っぽい見た目なのが残念な感じです。
曲がって貼ってある箇所もあったりして、値段なりな印象ですね。
動きがよければ問題ないので、動作確認したらカッティングシートで置換しましょうかねぇ。

来週くらいにはファーストインプレできるといいなぁ・・・。

新しいアシ

2013モデルの最後の一本らしいので、これも縁かなぁと購入しました。

X-FUSION SLIDE RL2
120mmストローク/15mmスルーアクスル/1.5テーパーコラムの29er用フォークです。
以前からX-FUSIONのフォークには興味があったんですが、在庫量が少ないらしくて、
購入検討する時にはいつも販売終了してたんですよね。
やっと買えました♪


それにしても、円安やら消費税UPやらで、新品購入のハードルが上がる一方なので、
キツいですね。国内代理店さんも、上げるときにはレスポンスが早いですし、盛り方も
景気良く乗せますし（笑）
そんな時代でも、このフォークは比較的買いやすい金額でした。
（2014モデルは値上がりするみたいですけどね）

FOXフォークの購入も考えましたが、個体毎のシリアルナンバー識別で製造後5年で
サービスメンテナンス一切拒否とのことなので、そういうスタンスの会社なのであれば、
今後は買いません。（同一シリーズの製造最終年から、でないのが困ったもんです）
そんな短いスパンで拒否られたら、高い金額だして購入しても週末趣味の利用ペースじゃ
やってられないです。
せめてサービス拒否でもパーツくらいは出して欲しいですが、手が出せないブラック
ボックスがあるので、DIYじゃダメですし・・・。
2005年モデルのパーツがまだちゃんと出てくるロックショックスを今後はメインに考えつつ、
今回のX-FUSIONにも期待しています。


ちなみに、SLIDEはATLAS SL 29erに使います。
今まで使ってたFOXは、別のフレームに使う予定です。
年末セール次第ですが（笑）
29erチタンハードテイルを購入するチャンスなので、トドメを刺すのもありかな、と
思っています。